2020路虎卫士抵达法兰克福准备迎接世界

自路虎首次宣布卫士将在 21 年后重返以来，已经快一年了。现在，在法兰克福车展上，2020 款路虎卫士已准备好应对世界各地的地形。

2020 Defender 代表了造型的巨大飞跃，这是有道理的，因为上一代 Defender 在 2016 年停止下线，其最重大的更新发生在 2012 年。这是与过去几代人的彻底背离。新的 Defender 更流畅，更现代。然而，与此同时，这里的直线性比任何其他现代路虎都要高。前格栅主要由插槽组成，而前大灯及其行车灯图案看起来像一组愤怒的眼睛。这就像一只小斗牛犬对你皱眉。

直线将视线从前保险杠延伸到后部，在那里融入了一些传统的 Defender 设计。后端大部分是直的，没有太多的曲线。考虑到后挡板上的高位备胎，它看起来特别适合越野。

由于入口和出口又好又高，Defender 功能强大。两门Defender 90 的离地间隙设置为 8.5 英寸(四门 Defender 110 为 8.6英寸)，但选择汽车的越野高度设置会使两种型号的数字都达到 11.5 英寸。90 和 110 都有 30.1 度的接近角，在车辆越野高度时增加到 38 度。90 的离去角更好，为 37.6 度，110 的离去角为 37.7 度，尽管在越野高度时两者均达到 40 度。90 年代较短的轴距使其具有 24.2 度的卓越突破角，而 110 年代为 22 度。两种变体都可以处理高达 35.4 英寸的水。

2020 Defender 也可以拖车。它将拉动高达 8,201 磅的制动负载，尽管没有这些额外的刹车，这个数字会下降到 1,653 磅。

由于大量的直线比其他路虎车辆更加突出，因此内部看起来和外部一样坚固。根据车辆规格，前排有一个大的 ol' 中控台，有足够的空间，或一个带有半永久性中控台的可转换长座椅。后者是 Defender 90 第一版装饰的标准配置，而 Defender 110 则是可选的，最多允许三个人坐在前排。根据配置，Defender 110 可以配备 5、6 或 7 个座位，后者在后面包括两个折叠式座椅。与所有其他路虎产品一样，内饰和座椅有多种材料可供选择，包括用于座椅表面的 30% 羊毛混纺。

至于动力系统，有两个。底座和 S-trim Defender 110s 配备 2.0 升涡轮增压 I4，可产生 296 马力和 295 磅英尺的扭矩。Defender 90 和 110(SE、HSE、X，第一版)的所有其他装饰都配备了更强大的东西——3.0 升涡轮增压直列 6 轻度混合动力车，可产生 395 马力和 406 磅-英尺。八速自动变速箱是整个阵容的标准配置，永久四轮驱动也是如此。

在技​​术方面，新的 Defender 配备了它。其新的电子架构允许车辆通过 14 个不同的车辆模块接收无线更新。它也配备了一个新的 PIVI Pro 信息娱乐系统，一个位于中央的 10 英寸触摸屏，包括Apple CarPlay和Android Auto。最有趣的是，Land Rover 声称该系统具有“永远在线”的设计，由于内置专用电池，即使在一天中第一次启动车辆时，它也几乎可以立即启动。这是一个巨大的飞跃，考虑到我们过去曾对 JLR 提出过似乎需要永远启动的系统。

逐向导航也包含一些有趣的技巧。它可以根据驾驶员的输入优化路线，甚至可以在车辆位于熟悉的位置时取消音频指令。12.3 英寸仪表显示器可以显示 3D 地图，因此中央触摸屏可以用于其他目的。有一个新的平视显示器能够显示视频，这将有助于在越野过程中突出车辆的清晰度。如果这还不够，到处都有摄像头：如今，环视摄像头阵列非常标准，但 Defender 还配备了一个后视镜，可通过备用摄像头显示视野。

2020 款路虎卫士 110 将于春季上市销售，90 将在今年晚些时候上市。Defender 110 的基本装饰起价为 50,925 美元，S 升至 54,375 美元。不过，如果您想要轻度混合动力系统，SE 的起价为 63,275 美元，热跑 X 版的起价为 81,925 美元。Defender 90 的定价可能会更接近于 2020 年的实际发布。