坚持特斯拉保时捷可能有更快的Taycan

在保时捷Taycan和特斯拉S型正在成为相当的对手-和第一Taycans甚至还没有作出自己的方式给业主呢。尽管如此，硅谷和斯图加特的战斗正在进行中，纽博格林北环赛道的单圈时间是晴雨表。

在一个弯角，我们有 Taycan，它的官方圈速为 7 分 42 秒。在另一个角落，据报道，Model S“Plaid”原型在行业池会议期间仅以 7 分 23 秒的时间就超过了“Ring”。啊，但请稍等。从一个新的报告，汽车和司机在周二把保时捷的记录，指出它并不能运行其最强大的Taycan模型。

没错，这家德国跑车和豪华品牌使用 Taycan Turbo 在北环赛道上奔跑。作为复习，Taycan Turbo 拥有 670 马力和 626 磅英尺的扭矩。其上方是 Taycan Turbo S，其功率为 750 马力和 774 磅英尺。从理论上讲，所有迹象都表明 Turbo S 能够在传奇的德国赛道上更快地计时。

关于为什么保时捷没有将其最强大的电动汽车放在赛道上起步，有一些不确定的因素。Car and Driver 的理论是，该公司可能做出了有根据的猜测，并预计特斯拉会尝试击败它。因此，它有更多的动力等待。另一方面，两种 Taycan 变体都将功率抑制到 616 马力，以防止动力系统产生热量。最后，减去 S 的 Taycan Turbo 可能重量更轻，但仍然产生相同的功率。没有办法知道保时捷是否会在超过 2.5 秒的时间内释放全部 750 马力——这是保时捷为其“过度增压”功能引用的时间数字。

保时捷没有立即回应置评请求。

还值得注意的是，据报道，目前在“Ring”上运行的Model S与购车者可以购买的距离尽可能远。Model S 买家的选择清单上没有更粘的轮胎、内脏的内饰和轮床襟翼。据推测，这款电动汽车还包括一个三电机动力系统，以增加趣味性。

无论如何，不​​要指望这种新生的竞争会很快消失。