特斯拉专利申请详述液冷充电器连接器

一些问题使购车者无法放弃化石燃料并使用电动汽车。主要原因之一?与去加油站的旅行相比，充电时间太长了。特斯拉和众多其他公司正在研究加快这一进程的方法。

在特斯拉今年 3 月提交并于上周发布的一项新专利申请中，该公司详细介绍了一种液冷充电器连接。也就是说，实际插入汽车的组件。为什么液冷连接很重要?组件越冷，它可以处理的电流负载就越大。

目前，典型的充电电缆和连接器无法承受超高电压，因为它们散热不够好。使用液冷装置，公司和汽车制造商可以调高电压以更快地为电动汽车充电。更快充电的电动汽车可以帮助解决普及的主要障碍之一。

随着V3 超级充电站的问世，特斯拉已经推出了一种液冷式充电电缆，但液冷式连接器只会进一步使这一过程受益。在连接器内，专利申请描述了“歧管组件内的入口导管和出口导管”，它们共同“形成了流体流动路径”。

刚刚推出的 V3 增压器可提供每辆车高达 250 千瓦的峰值充电率。大约五分钟后，特斯拉 Model 3 Long Range 的续航里程将增加 75 英里。此外，最新的超级充电站不需要在车辆之间分配功率。单个汽车的电池始终可用全功率。

我们将看看这种改进是否会在不久的将来推广到超级充电站，或者是否完全不同。与此同时，特斯拉车主已经有很多事情要做。上周，该汽车制造商的V10 软件更新开始推出许多新功能。