2020年雪佛兰Corvette StingrayConvertible获得硬顶外观

在2020雪佛兰克尔维特魟带来了一些非常值得关注首创的跑车聚会。这是第一个使用中置发动机布局的'Vette，第一个使用双离合变速器，现在，随着周三 2020 Corvette Convertible 的首次亮相，第一个使用电动折叠硬顶。

到目前为止，软顶是 Corvette 敞篷车型的唯一车顶。但是，C8转向硬顶确实带来了一些好处，例如车顶升起时机舱更安静、安全性比碎布机更好(这里没有抢手)和更清洁的造型。车身同色车顶是所有汽车的标准配置，但雪佛兰允许客户指定碳闪光涂漆车顶以获得两种色调的外观。

复合材料硬顶可以以高达 30 英里/小时的速度运行，由于六个电动机，需要 16 秒才能下降。根据雪佛兰的说法，电动车顶系统也是新的，取代了以前 Corvette 敞篷车中的液压装置，以提高可靠性。

存放时，顶部位于行李箱盖下方，该行李箱盖具有发动机冷却通风口和航空优化的机舱，据说后者的灵感来自战斗机发动机外壳。虽然它们相当大，但雪佛兰表示，机舱旨在减少进入机舱的空气循环。电动后窗可以随着顶部向上或向下移动，有助于进一步减少机舱风速抖动。

至于通常随敞篷车而来的权衡，工程师尽一切努力将它们保持在最低限度。从功能的角度来看，后备箱仍然可以自上而下地容纳两套高尔夫球杆，而“后备箱”仍然能够容纳 TSA 批准的随身行李和笔记本电脑包。

在性能方面，Corvette 的底盘从一开始就考虑到了敞篷车身风格，因此结构刚性问题不成​​问题。该克尔维特敞篷功能相同的阻力系数作为轿跑车，据雪佛兰-与顶部，与贴，反正Z51包的扰流板。然而，悬架的弹簧和阻尼器有一些变化，以应对敞篷车在轿跑车上承受的大约 80 磅的额外重量。