车道居中安全技术在最新研究中找不到朋友

主动安全技术和驾驶员辅助系统越来越多地成为新车的标准装备。我们现在才刚刚开始了解消费者是否真的喜欢这些功能，或者它们是否比任何东西都更累。

说到车道对中系统，就是后者。IIHS 在周四发表的一项新研究中发现，与自适应巡航控制等系统相比，驾驶员对这项技术并没有太大的信心。该研究调查了 20 名司机，保险业资助的安全小组观察了他们在试驾过程中的反应。

司机驾驶了两条测试路线：一条在城市地区，一条在农村地区。所使用的车辆是2017年一奔驰E300，一个2019英菲尼迪QX50，2018年沃尔沃S90，一个2017年宝马530I和2016特斯拉S型。

虽然四分之三的测试驾驶员认为自适应巡航控制在测试过程中在加速和减速方面做得很好，但只有不到一半的人表示车道居中技术做得值得称赞。驾驶员不知道系统是否自动检测到各种车道标记，而这种不安的感觉影响了他们对主动安全技术的一般感知。

研究表明，主动安全技术在避免和减少碰撞次数方面发挥着重要作用。但要看到这些好处，司机需要了解系统并接受它们。该研究还发现，当该技术自动进行平稳和渐进的过渡时，驾驶员更容易接受。抽搐和突然的动作从来没有受到赞赏。

一位不愿透露姓名的司机在研究中说：“我不喜欢这台计算机如何在我的车没有问题的情况下随机决定纠正我的驾驶。当他们纠正我的驾驶时，我感到有点受辱在车上。”

一些司机还报告说，这些系统似乎与手动控制作斗争并将其带入危险之中;当然，这是另一个阻碍司机接受这种技术的领域。毕竟，自动化承诺更安全。

最新的研究结果也支持了之前 JD Power 的一项研究，该研究发现一些主动安全技术过于霸道。事实上，一些经验导致各种车主将这项技术列入未来车辆的黑名单。