雪佛兰泄露了CorvetteC8R的细节——包括其 5.5 升 V8 发动机

雪佛兰的中置发动机赛车已经落地。虽然Corvette C8 R在2020 Corvette Stingray Convertible 的首次亮相中出人意料地进站上周，但雪佛兰在周四的官方公告中透露了细节。

这是个大新闻：引擎盖下没有涡轮增压器。不，它是自然呼吸的 V8。根据国际汽车运动协会的排量规则，发动机不大于也不小于 5.5 升的排量上限。新的赛车动力装置可产生 500 马力和 480 磅英尺的扭矩。这比没有 Z51 性能包的2020 年公路版Corvette Stingray 高10 马力和 lb-ft 扭矩。

如果这是大新闻，那么大新闻是：雪佛兰在路演中证实这是一款带有双顶置凸轮轴的平面曲柄 V8。是的，这不是你父亲的 Corvette 赛车。

曲轴一直是许多 C8 代克尔维特传言的主题。我们已经深入研究了 C8 R 的声音几乎与常规 Corvette Stingray 完全不同，现在我们知道这与平面曲轴有很大关系。有传言称，第八代克尔维特将在某个时候推出平面曲柄 V8 发动机。随着确认 C8 R 配备了这样的发动机，证据继续增加。

认证规定要求 GT 勒芒赛车的发动机来自量产发动机。必须为同一制造商的批量生产汽车生产至少 300 台此类发动机。

听听 C8 R 的声音。那不是我们习惯的深沉的克尔维特雷声。这种奇异的噪音通常来自平面曲柄的 V8。

让我们继续讨论赛车的其余部分。新型紧凑型六速顺序变速箱可处理换档，其尺寸为用于赛车任务的特定扩散器腾出空间。改进空气动力学、减轻重量和增加赛车的刚度都是 C8 R 的工程目标，在生产 Corvette Stingray 零件之前，计算机技巧使工程组件成为可能。

赛车从生产的Corvette Stingray开始生命的底盘，然后为赛车目的进行改装，使赛车更加坚固。它还具有较低的重心，这有助于重量分布。最后，该团队与米其林合作，为第一款中置发动机 Corvette 赛车——18 英寸 Pilot Sport GT 竞赛轮胎开发了合适​​的橡胶。

鉴于这是自 1999 年以来 Corvette Racing 赛车的首次全新设计——C7 R 仍然可以追溯到 C5 代 Corvette——该团队有很多需要证明的中置发动机自豪感和喜悦。Corvette Racing 将运行一辆传统的黄色汽车和一辆漂亮的银色和黄色制服。新涂装旨在纪念过去的 Corvette 概念。

虽然我们必须等到 1 月在代托纳举行的劳力士 24 大会上才能看到 C8 R 在赛道上的表现，但小勒芒的顾客将在本周末第一次看到这款赛车。新赛车将于本周末在亚特兰大路完成一圈游行。