福特的MustangMach-E开启了软件更新的新时代

福特的 Mustang Mach-E 电动 SUV标志着这家汽车制造商的重大变化，这是一种无线软件更新交付系统，它将在车辆下线后很长时间内改变车辆的能力。这将从Mustang信息娱乐系统的更新开始，例如播放音乐和显示地图，但在未来的车型中，它将扩展到汽车中的几乎所有电子设备。

这些无线 (OTA) 更新多年来一直是特斯拉汽车的标准功能，但大多数汽车行业尚未赶上。不过，福特首席技术官肯华盛顿表示，福特的更新系统将帮助这家汽车制造商提升客户的驾驶体验。

“野马 Mach-E 的推出对我们来说是一个新时代的开始，”华盛顿周一在加利福尼亚州半月湾举行的Techonomy 会议上接受采访时说。“我年纪大了，还记得电脑没有网的时候。现在的体验大不相同。汽车正在经历同样的转变。”

软件更新既可能是福音，也可能是祸根。计算机制造商能够提供新功能、修复错误和关闭安全漏洞，这真是太好了。但是，有时我们必须重新学习如何使用我们认为已经掌握的技术，这很痛苦——尤其是当旧硬件难以稳定地处理更重的软件负担时。但随着计算技术越来越深入我们的生活，整体更新必不可少，尤其是对于安全性和安全性至关重要的汽车。

特斯拉的方法足够复杂，可以纠正转向细节、提高电池安全性、缩短紧急制动距离并调整悬架行为。很多汽车都可以更新，但这通常需要去经销商处。OTA 更新通过家庭 Wi-Fi 或手机使用的相同移动网络透明地发生。

华盛顿说，福特在 2021 Mustang Mach-E 中的 OTA 更新始于信息娱乐系统。它不涉及控制 Mustang Mach-E 如何启动、停止或转向的系统。

但福特将改变这一点，因为它提高了野马 Mach-E 之后车型的安全性。“我们正在花更多的时间来开发下一次迭代 [当] 你可以保护信息流到任何安全关键模块时，”华盛顿说。

他补充说，最终，OTA 更新将触及汽车中的任何数字内容。

“今天它专注于信息娱乐堆栈，但我们正在开发更新车辆其他部分的能力，”华盛顿说。“这是一个接一个的。车辆中的模块——它们都可以更新。”

一方面，福特希望改进特斯拉的方法。它将能够在后台下载和安装更新，然后在某个时候快速切换到它们。这与特斯拉的更新形成鲜明对比，后者通常会使汽车在 25 分钟左右无法使用。