2020BMWM8GranCoupe为洛杉矶车展带来 600 马力

宝马正在 2019 年洛杉矶车展上从其最新的林荫大道上取下众所周知的表 。认识四门 M8 Gran Coupe，它在我们第一次驾驶两门 M8 轿跑车和敞篷车几周后于周三首次亮相。

新款 M8 Gran Coupe 的核心是与两门版本相同的动力传动系统。也就是说，Gran Coupe 配备了双涡轮增压 V8，如果您升级到竞争套件，它会产生 600 马力的基础装饰和 617 马力。所有这些小马都通过八速自动变速器和 xDrive 全轮驱动，这意味着 M8 Gran Coupe 适合 3.1 秒或 3.0 秒的 0 至 60 英里/小时冲刺，具体取决于您的功率水平选择——与两门 M8 Coupe 完全相同。

说到大，四门 M8 比它的兄弟姐妹大得多：长 9.1 英寸，宽 1.4 英寸，高 2.3 英寸，轴距长 7.9 英寸。有趣的是，与标准的8 系 Gran Coupe非常相似，宝马预计四门版将占 M8 销量的大约 50%。

尺寸的增加带来了令人惊讶的合理的重量损失——据宝马称，仅 185 磅，总整备重量为 4,480 磅。公平地说，这确实将 M8 撞到了汽车 Chonk Chart 上的另一个支架上。为了比较起见，这相当于 2.6 头亚洲水牛或大约 3 头 Lotus Elans。

为了管理所有这些周长，宝马为 M8 Gran Coupe 配备了一个漂亮的悬挂装置。前部采用双横臂设计，后部采用五连杆几何。这些与作为标准配置的自适应 M 悬架配对，这在竞争包装车上得到加强。自适应 M 电子辅助转向也是标准配置。

制动由大喇叭钢制制动器处理，前部为 15.55 英寸转子，后部为 14.9 英寸转子。前卡钳是装有 M 复合垫的六活塞单元。后部是单活塞卡钳。但是，如果您真的很喜欢，则可以选择 BMW M 碳陶瓷制动器。这些将前转子的尺寸提高到 15.7 英寸，并且应该提供更强的抗褪色和磨损能力——这对于一辆又大又快的汽车来说是件好事。

制动系统的一个特别有趣的技术组件是宝马使用其 M 调谐的线控制动技术。该系统将助推器和其他真空组件踢到路边，有利于使用电力来放大驾驶员的努力的单个独立模块。据宝马称，该系统的优点是能够针对个人驾驶模式调整制动感觉，并减轻一些重量——4.5 磅。

宝马

与所有现代 Bimmer 一样，M8 Gran Coupe 配备了一套相当全面的高级驾驶辅助系统 (ADAS)，其中只有一些是标准设备。其中包括前方碰撞警告和宝马的主动保护预碰撞缓解系统。M8 的可选驾驶辅助包带有主动盲点检测、车道偏离警告、环视摄像头、行车记录仪、停车辅助、主动停车距离控制、后方交叉路口警报和限速信息。进一步升级到驾驶辅助专业包，您将获得自适应巡航控制系统(在毫无意义)，其时速可达 130 英里。您还可以使用 BMW 的 Extended Traffic Jam Assistant，让您的通勤更加快捷。

正如您所期望的那样，机舱内的技术非常丰富，这意味着宝马 iDrive 信息娱乐系统的最新和最好版本以及公司的人工智能集成，让您可以说“嘿，宝马”并访问一个号码网汽车功能。

标准 M8 Gran Coupe 的起价为 130,995 美元，包括目的地的 995 美元。如果您必须拥有具有 17 马力额外马力的竞赛版，则需增加 13,000 美元。这是一大笔钱，但基本价格实际上比两门 M8 便宜 3,000 美元，这使得选择 Gran Coupe 对我们来说似乎是轻而易举的事。