保时捷718CaymanGTSBoxsterGTS 再次打平六级

涡轮增压水平对置四引擎接手718曼和718的Boxster阵容，前一段时间，但去年，保时捷与病程逆转718开曼GT4中，718 Spyder的和它的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。

今天，我们可以再次分享一个好消息，保时捷狂热者。保时捷718 Cayman GTS和Boxster GTS再次降为六缸发动机，汽车中间有一个熟悉的发动机。这正是 718 Cayman GT4 中相同 4.0 升六缸发动机的相关版本，完全自然吸气。

在这里，保时捷表示它可以产生 394 马力和 309 磅英尺的扭矩。这增加了 29 马力，发动机与涡轮增压拳击手四号的扭矩额定值相匹配。另一个惊喜：718 Cayman 和 718 Boxster 仅使用三个踏板。PDK变速箱已经过时了，对于新车到货的买家来说，它是严格的手动变速箱。

由于保时捷的标准运动型排气系统以及类似 GT4 的双排气管饰面，拧干发动机将看到它的转速为 7,800 rpm，并且声音应该非常悦耳。与 GT4 模型类似的是，当驾驶员对发电厂的要求不高时，发动机能够关闭两个气缸组。

保时捷 718 Cayman GTS、Boxster GTS 将带六缸引擎

保持种植的是保时捷的主动悬架管理系统和稳定性管理。与标准的 718 Cayman 和 718 Boxster 相比，前者使汽车降低了 0.78 英寸。保时捷的扭矩矢量系统和机械限滑差速器也在车上。

隐藏在 20 英寸车轮后面的是带有六活塞卡钳的更大的 13.8 英寸交叉钻孔制动盘。后转子在圆点上长到 13 英寸。陶瓷碳刹车是可选的，只是期望付出相当的代价。

Alcantara 面料遍布整个机舱，特别是中央座椅部分、轮辋和中控台。在 718 Cayman GTS 中，材料扩散到 A 柱和顶篷。碳纤维装饰是标准配置，尽管选项在桌子上，最后一个内部包装将在整个机舱的许多地方绣上保时捷的 GTS 标志。7 英寸触摸屏也是满足信息娱乐需求的标准设备。

今年夏天，我们将看到这对可爱的机器开始出现在保时捷经销商处。当他们上路时，寻找不到 90,000 美元的起价。