2021年阿斯顿马丁VantageRoadster将在7秒内失去车顶

阿斯顿马丁在提供敞篷版汽车方面历来遇到一些麻烦。例如，还记得旧的 Vantage Roadster 吗?尽管轿跑车很棒，但似乎没有人特别喜欢那东西。

然而，随着全新Vantage Roadster的推出，阿斯顿打算打破这个循环，乍一看，它似乎在努力中取得了成功。一开始，Gaydon 的工程师努力确保汽车在车顶脱落时保持其刚性。这是通过使用结构剪切板来实现的，该剪切板旨在抵抗侧向力。

汽车的附加结构和电动软顶的增加只会使汽车的整备重量增加 132 磅——我们很高兴看到这一点。Z 形折叠电动软顶本身非常整洁。据说它在短短七秒内完成了折叠技巧，阿斯顿声称这是全自动敞篷车顶的记录。

在 Vantage Roadster 的引擎盖下，我们再次发现了来自 AMG 的出色的 4.0 升热 V 型涡轮增压 V8。在这种伪装下，电机的额定功率为 503 马力，并与现在无处不在的八速 ZF 自动变速器配对。出于某种原因，基本上每辆车都有这种变速箱，我们很高兴在这里看到它，尽管没有手动变速箱选项令人失望。

在电子部门，Roadster 拥有与硬顶 Vantage 相同的优点，这意味着您可以依靠自适应阻尼、动态稳定控制、动态扭矩矢量控制和电子后差速器，在您的野心超过您的驾驶天赋时节省您的屁股。虽然系统相同，但它们确实针对 Roadster 任务进行了调整，这也很值得一看。

“与 Coupe 同类车型相比，敞篷跑车通常被视为妥协，但 Vantage Roadster 仍然绝对专注，忠实于其使命，即提供精确、敏捷和富有表现力的操控动态以及惊人的直线性能，”马特贝克尔说，阿斯顿马丁总工程师在一份声明中说。“当然，还有一个额外的维度，那就是在车顶朝下的情况下驾驶一辆听起来很棒的跑车。”

2021 款阿斯顿马丁 Vantage Roadster 起价为 161,000 美元，应该会在今年第三季度的某个时候开始在经销商处上市。