KoenigseggGemera有4个座位3 个气缸8 个杯架没有凸轮

在日内瓦车展是一些世界上最疯狂的汽车，并且瑞典汽车制造商科尼赛克总是与一些野生的工程奇迹作物了。该节目今年可能不会举行，但这并不意味着科尼赛克还没有准备好以任何方式参加派对。

科尼赛克周二公布了其最新产品 Gemera。这是瑞典原始设备制造商的第一款四人座，在其二面门后面摇晃着两个额外的座位。Gemera 仍然看起来像 Koenigsegg，前保险杠低而宽，车顶和车窗之间的标志性平坦轮廓。然而，内部额外的空间为 Gemera 提供了一些真正有效的额外视觉长度。

与其他 Koenigseggs 一样，Gemera 的内饰由一些非常昂贵的材料制成，示例车的座椅和顶篷采用亮黄色绒面革制成。所有四个座位看起来都准备好与汽车不可避免地产生的重力作斗争，并且周围散布着八个不同的杯架，其中一半是加热的，一半是冷却的。仪表板前有一个巨大的信息娱乐屏幕浮动死点，而方形方向盘则位于较小的仪表屏幕前。侧后视镜已被移除，取而代之的是带有内部显示器的摄像头。

生物舒适度是游戏的名称，为此，Koenigsegg 配备了多个阅读灯、三区气候控制、带有 Wi-Fi 热点的车载互网、Apple CarPlay和多个无线手机充电器。

设计只是让 Koenigsegg 成为如此吸引人的汽​​车制造商的一部分。Gemera 的动力系统从三个电动机开始，每个后轮一个电动机，第三个电动机连接到发动机的曲轴。这些电机与 2.0 升双涡轮增压直列 3 Freevalve 发动机配合使用，该发动机用执行器取代了凸轮轴。结果是净功率为 1,700 马力。

Koenigsegg 称之为小型友好巨人的小型内燃机不仅仅依靠传统的汽油运行。除了碳中性甲醇和其他乙醇混合物外，它还可以在玉米重 E85 乙醇混合物上运行。Koenigsegg 认为其发动机的油耗估计比平均 2.0 升 I4 低约 20%。

Gemera 上没有传统的变速器。相反，它使用 Koenigsegg Direct Drive，一种降低机械复杂性和重量的单齿轮设置。所有四个轮子都为 Gemera 提供动力，全轮转向意味着这个东西应该可以处理。行驶高度可以根据驾驶风格而变化，汽车的 800 伏电动架构应允许仅电动汽车一次运行约 31 英里。

当然，Koenigsegg Gemera 的成本可能会超过 100 万美元，而且只有 300 辆在建，你可能永远不会在路上看到一辆。但看到科尼赛克为日内瓦带来的东西总是很棒，因为这些汽车处于汽车技术的最前沿。