真正的污染问题可能是轮胎而不是尾气排放

轮胎不会像我们汽车的排气管那样产生烟雾，对吧?嗯，这并不完全正确，根据一项新研究，它们可能比我们之前认为的更严重。

Emissions Analytics 上周发布的最新研究表明，轮胎产生的排放量比尾气排放量低 1,000 倍。我们已经听说了很多关于政府，特别是欧洲政府如何努力限制新车尾气排放的信息，但轮胎是一个新领域。

不，轮胎不会自行喷出烟雾，但问题在于随着时间的推移它们的磨损。当汽车在路上行驶时，轮胎会退化，颗粒会进入世界。不仅轮胎，刹车磨损甚至路面磨损都是排放分析所谓的非尾气排放的重要因素。

证据就在图中。该研究采用了典型的欧洲掀背车，为它安装了高质量的轮胎并进行了一些测量。轮胎在一公里内产生了 5.8 克的污染，或在 0.62 英里后产生了约 0.16 盎司。与将尾气排放量限制在每公里 0.0045 克的欧洲法规相比，这是一个巨大的差距。

那不是全部。该研究指出，它在近乎完美的条件下进行了这项测试。如果司机的轮胎充气不足，他们在崎岖的路面上行驶，或者司机为他们的汽车配备了廉价、廉价的轮胎，这个数字会增加。

在，我们并不真正挖掘小型掀背车，或一般的小型汽车。相反，更大更重的车辆是常态，它们可能会导致问题。更不用说，电动汽车也不是完美的。电动汽车的重量比同类车辆重得多，重量越大意味着轮胎磨损越大。

也许固特异的丸喂养的轮胎具有毕竟在未来一个更大的地方。