梅赛德斯奔驰博物馆的鸥翼和赛车传奇

如果你回到过去，在法拉利和兰博基尼之前，在本田和丰田之前，甚至在福特和通用之前，还有梅赛德斯-奔驰。嗯，奔驰。1886 年，Karl Benz 创造了被大多数人认为是第一辆汽油动力汽车，Patent-Motorwagen。仅有三个带座椅和发动机的轮子，这是运输革命的开始。

在接下来的几年里，奔驰和他的最终合作伙伴戈特利布戴姆勒和威廉迈巴赫将改进和发展他们的设计。其他人会加入他们，创造更快、更大、更好的车辆。今天的“Motorwagen” ，例如GLC63 S，马力是其 670 倍，重 2 吨，几乎可以无限期地在世界各地的加油站网络之间行驶。

在德国斯图加特，梅赛德斯建造了一座令人惊叹的博物馆，以庆祝其 130 多年的汽车和卡车制造历史。下面来看看里面。

我去过很多汽车博物馆，但我不记得一座像这样美丽的建筑。玻璃和钢的曲线很容易成为艺术博物馆。走进里面，仍然没有太多迹象表明您将要看到什么。入口附近只有一辆车，你只能看到其他人从上面的楼层往下窥视的迹象。电梯所在的中庭是一个三角形，两侧向外弯曲，看起来像汪克尔转子。远处的屋顶让阳光照射进来。

你乘坐电梯到顶楼，这可以从科幻电影的场景中取出。它打开了，仍然没有汽车的迹象。相反，一个华丽的钢铁和天窗空间只有一个人：一匹马的雕像。我觉得这是一种艺术方式，可以暗示您正在从马的时代到汽车时代。事实上，第一个房间的地板和天花板都被照亮，看起来就像库布里克电影中的东西，里面有奔驰和戴姆勒的第一辆汽车，后者配备了革命性的内燃机。

从这里开始，博物馆通过两个交叉连接的螺旋线同时讲述多个故事。一个螺旋讲述了梅赛德斯按时间顺序排列的历史，另一个有主题画廊，展示了许多相关的车辆。长坡道连接楼层并提供额外的环境。

有很多东西要看。早期的赛车让位于 300SL 和 Pagodas。卡车和公共汽车停在豪华轿车和轿车旁边。在 1902 年 40 马力 Simplex 和 750 马力全电动 SLS 之间，有一款 Popemobile G-Class。