起亚去年邀请路演驾驶其新款中型轿车时我们没有驾驶Optima

当起亚去年邀请路演驾驶其新款中型轿车时，我们没有驾驶Optima。我们开的是 K5，这就是该公司在其韩国本土市场所称的 Optima。从那时起，我们就一直缺少有关这款轿车的特定信息，但这可能是因为 Optima 名称实际上并没有返回。

相反，看起来起亚也可能会在更换 K5 的名称。Motor Trend周二首次报道了 2021 年起亚 K5 的 EPA 清单，这似乎是一个强有力的指标，当下一代轿车为我们人首次亮相时，Optima 的名字将不会回归。

为什么起亚会放弃自 2000 年以来一直在使用的 Optima 名称，目前尚不清楚。也许这只是让全球统一的简单整合。该品牌没有立即回复路演对名称的评论和确认请求。

无论是 Optima 还是 K5，这款轿车去年 12 月在韩国的一次短​​途驾驶中给评论编辑 Andrew Krok 留下了深刻的印象。Krok 发现，1.6 升涡轮增压四缸发动机搭配八速自动变速箱，非常适合在交通中穿梭。我们知道这款发动机将在上市，自然吸气 2.0 升四缸发动机也将上市。提到 2021 K5 的 EPA 清单实际上是针对全轮驱动的 1.6 升发动机。根据邦调查局的说法，K5 应该返回每加仑城市 26 英里，高速公路 34 英里/加仑和 29 英里/加仑的总和。

这一次可选配全轮驱动，K5/Optima 将加入越来越多的轿车名单，提供全轮牵引，燃油经济性估计在该细分市场的球场上是轻而易举的。在斯巴鲁力狮将返回30英里结合，将日产Altima的肌肉30英里，和丰田凯美瑞(最新的轿车加AWD)担任了29英里的结合。