奥迪动力跑车在街道轮胎上撞到了难以置信的2G

“Donkervoort D8 GTO-JD70”可能不会轻易脱口而出，它可能看起来像Lotus / Caterham 7和 Transformer的爱子，但是当你打包它的性能时，这些东西就不会了事情。

D8 GTO-JD70 之所以如此命名是因为它是为庆祝公司创始人 Joop Donkervoort 70 岁生日而设计的——是 Donkervoort 特定品牌精神错乱的终极表达。它的主要名声是它能够在街道轮胎上产生超过 2 G 的横向抓地力——Donkervoort 声称这是第一家这样做的公司。更好的是，这辆车已经进入客户手中。

如果您不熟悉 Donkervoort，那么您并不孤单。该品牌不在销售汽车，但长话短说，该公司最初是作为Lotus 7的荷兰制造商(如 Caterham)而成立的，但由于 7 在荷兰的道路上在技术上是非法的，该公司最终开始遵循它自己的，奇怪的进化分支，直到它的车辆开始与科林查普曼的成人卡丁车有一点相似之处。

现在，D8 GTO-J70 由 2.5 升涡轮增压奥迪五缸发动机(如RS 3和TT RS 中所见)提供动力，可产生 415 马力和 384 磅英尺的扭矩。该发动机与五速手动变速箱配合使用——这在六速和七速手动变速箱的世界中是不寻常的，但由于底盘和发动机长度的尺寸限制，这是必要的——来自 Tremec 并经过修改在 D8 值班。

唐克沃特

该底盘是定制的管状钢梯式单元，带有大量碳纤维，可减轻重量并增加刚性。D8 GTO-JD70 的重量仅为 1,543 磅，在大多数 3,000 磅汽车被认为是轻型汽车的世界中，这确实是一个惊人的数字。这是第一个提供动力转向的 Donkervoort，鉴于汽车质量不足，这并不奇怪。

不过，在其他方面，即在制动方面，质量的缺乏可能是一个喜忧参半的事情。在最终制动力和制动器中的足够热量以使其正常工作之间找到平衡并不容易。尽管如此，该公司认为它通过公司 Tarox 的定制刹车解决了这个问题。Bosch Motorsport ABS 也适用于骑行，同样是用户可选择的制动和可失效的牵引力控制。

毋庸置疑，尽管名称笨拙，但 Donkervoort D8 GTO-JD70 是一款非常严肃的汽车，其重点是驾驶员的参与度和性能高于一切。因此，你会认为钱包有点粗糙，你是对的。在您开始添加一长串可用选项之前，D8 的起价超过 187,000 美元，但考虑到计划生产的 70 辆汽车的一半已经售罄，这可能是值得的。