IIHS发现后方自动紧急制动为驾驶员节省了大笔资金

正面自动紧急制动 非常重要。为了挽救生命，它做了很多工作，这就是为什么它在新车上变得越来越普遍的部分原因。它的向后表弟可能不会挽救生命头条，但根据公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的周四公告，它为人们节省了一大笔现金。

备份时发生的碰撞通常比正面碰撞的速度要低得多，因此自然不会造成伤害。但是，这些速度仍然足以对汽车造成大量损害，而对于现代汽车的内置技术而言，这种损害的代价可能是很高的。

高速公路损失数据研究所指出，后方自动紧急制动是降低保险索赔成本时最有效的技术。

HLDI高级副总裁马特·摩尔(Matt Moore)在一份声明中说：“我们还没有发现任何其他先进的驾驶员辅助系统能减少汽车和其他财产损失的索赔。”

HLDI还发现，低速后备碰撞通常代表了很大一部分车辆保险索赔。2,000美元以下的后方碰撞索赔总额占索赔总额的17%，2010年至2017年共造成80亿美元的损失。从这些冲突中解脱出来的任何事情都将在总体上节省大量资金。

IIHS和HLDI发现的另一件有趣的事情是，另外两个被动式避免后方碰撞系统，倒车摄像头和超声波驻车传感器在防止低速后部碰撞方面效率低得多。有趣的是，前法律是所有新车都必须遵守的法律，并且自2018年5月以来一直存在，而且超声波传感器已经问世了数十年，这使得这两种系统都比后方自动包围曝光更为普遍。