福特F150Lightning为过度炒作的EV卡车大战带来了实质

在2.9秒内从零到60 mph。螃蟹漫步。最高时速为130 mph。隐藏的存储空间足以容纳滑雪板。500英里的射程。防弹门。

可能是电动卡车革命的始祖，声称令人眼花array乱的数字和同样多的mm头。但是在我的书中，有一个数字高于一切：40,000美元。大约是福特F-150 Lightning的基本模型在明年上市时要花费多少，这个价格比50,000美元的双电机Tesla Cyber​​truck，7.5万美元的Rivian R1T和80,000美元的悍马EV便宜得多。更重要的是，根据明年邦和州税收优惠政策的情况，闪电实际上可能比常规的汽油动力F-150便宜。

福特并没有试图将卡车定位成比跑车更快，也没有尝试将其定位为终极的生活方式配件，福特似乎只是为更多的人制造了一辆更好的卡车。该公司的工程师做了一些事情，可以使工作现场的生活变得更轻松(不再需要租用发电机)，可以为您的房屋增加安全性(不再需要停电)，当然，这一切都是通过无排放的方式进行的-以较低的运营成本启动。

是的，那些其他电动卡车肯定看起来很有趣和令人兴奋，但是福特的F-150 Lightning有潜力以这个价格和您期望的出色性能来成为合适的行业改变者。向上。这确实是一个绝不妥协的解决方案。

好吧，也许有一个折衷方案：拖曳。福特表示，根据配置的不同，闪电的充电时间将在230到300英里之间。福特还说这辆卡车将牵引多达10,000磅的重量。孤立地看，这些数字听起来不错。问题在于，福特在拖曳时没有将两者结合起来，也没有引用任何范围数据。我猜是因为数字不好。诚然，很难责怪福特不愿首先透露其在这一领域的数字，因为似乎没有针对电动汽车牵引和牵引的既定行业范围测试程序(更不用说竞争对手的数字可以与之相比了) )。与福特一样，这同样是一个行业的失败。汽车和驾驶员估计，满载情况下的航程可能只有100英里。我们还需要一段时间才能知道真实的数字，但是内燃机卡车在拉长距离拖车方面会更好。