Maruti的旗舰产品在空间功能和舒适性方面得分很高

从两年多以来，我几乎每天都在驾驶各种Maruti汽车。首先是我真正喜欢的Ciaz柴油，其后是Vitara Brezza。后来出现了伊格尼斯和斯威夫特(均为柴油变体)的帖子，现在我已经改头换面的S穿越Alpha作为我的日常跑步者。不用说，我对这台柴油发动机非常熟悉，但是在某些地方，这种交叉效果确实很突出，在这里，我将分享我每天使用S-Cross的经验。

除了涡轮增压滞后，S-Cross还提供出色的性能

自从我之前驾驶Swift柴油MT以来，S-Cross就是一个不错的升级，因为它更大，更豪华，具有更多功能并提供更多动力。但是，画面并不完全乐观，因为尽管Swift的75 PS曲调提供了迅捷的性能，但S-Cross上的同一个引擎可产生90 PS和200 Nm的扭矩，但涡轮滞后现象却令人讨厌。

该发动机具有燃油效率，并且也采用了SHVS技术

滞后使您更频繁地换档，并且在涡轮开始假脱机并提供强劲的动力时需要一段时间才能达到2000 RPM。自从我的Ciaz时代以来，这是我认为我唯一不喜欢的重要事情。除此之外，该引擎是高效的，在滞后之后还提供了很好的性能，并且还相当可靠。是的，这很吵，但是对我来说没什么大不了的。