雪佛兰SilveradoEV确认悍马EVSUV公布EQS预览Polestar2评论

哪一家汽车制造商将从2022年开始对其大众市场的电动汽车进行双向充电?

毕竟还有更换电池的希望吗?

这是我们回顾截至2021年4月9日当周的“反向一周”(即“绿色汽车报告”)。

通用汽车公司的一系列公告在本周的故事和听众中引起了最多的关注。上周末，这一切都开始了，通用汽车发布了2024 GMC Hummer EV SUV。尽管定于2023年初，即悍马EV SUT皮卡问世后一年多，但这款SUV的轴距更短，有利于越野操作;尽管电池组稍小，但它仍可提供300英里的续航里程。某些版本中的范围。我们强调了这些型号获得800伏直流快速充电的意义，悍马EV SUV能够在12分钟内达到100英里的续航里程，以及能够规划公路或越野路线的智能充电计划器。

通用汽车周二还透露，它计划利用其位于密歇根州哈姆特姆克的工厂零工厂，制造悍马EV SUT和悍马EV SUV旁边的全电动版雪佛兰Silverado皮卡。在后续工作中，根据我们与悍马电动汽车总工程师的访谈时间，我们研究了通用汽车如何生产400英里续航里程的全电动雪佛兰Silverado。提示：您只需要查看如何开发GMC Hummer EV。

我们驾驶2021年的Polestar 2，发现它比起与Tesla Model 3或Model Y的直接竞争对手，更接近于对沃尔沃最近的性能导向型车型进行完全电动的诠释。Polestar在本周早些时候宣布：它计划在2030年之前制造出一种与气候无关的汽车。

大众汽车的一位高管在本周早些时候向一家德国商业出版物透露，其在大众市场MEB平台上建造的车辆(如VW ID.4)将从2022年开始进行双向充电。与此同时，加利福尼亚州在研究车辆到电网(V2G)技术如何在该州的监管框架内发挥作用，从而有助于稳定电网。

彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的分析师认为，电动汽车电池更换技术的“一些乐观理由”已经在某些品牌和用途上流行。对该技术的潜力主要在于出租车和乘车服务。

本周早些时候，日产在一段视频中嘲笑它正在努力调整即将面市的Ariya电动分频器，以针对每个大洲或每个市场进行不同的调整。而且，根据英国的一份报告，日产汽车正在计划设计一个较小的电动分频器，使其进入即将到来的Ariya之下的阵容，其尺寸与欧洲市场的Juke或市场的Kicks差不多。是未来的Leaf还是新的独立模型?

丰田透露了一种“部分免提”驾驶员辅助系统，该系统的推销方式比特斯拉更保守。它被称为Toyota Teammate或Lexus Teammate，将在Toyota Mirai氢燃料电池汽车上首次亮相，或者最初在以Lexus LS 500h混合动力轿车在亮相。

EPA管理员迈克尔·里根(Michael Regan)表示，他将寻求推翻关于燃油经济性和排放的管理标准，该标准将于7月宣布。与此同时，政府面临批评，即其基础设施提案在电动汽车充电器上的支出要多于在道路，公路和桥梁上的支出。

ITC的一项决定提出了电池供应商SK Innovation可能根本不会在被禁止的可能性。对于更多制造的电动汽车而言，这可能是一件好事。

在上周末，我们以有关EQS的12件事的形式，为您带来了有关梅赛德斯-奔驰即将推出的S型EQS电动豪华旗舰车型的一些详细信息。