这就是普锐斯诞生80年前的混合动力汽车

丰田普锐斯(Prius)可能已经普及了混合动力汽车，但这绝不是第一个投入生产的混合动力汽车。这个1916年的欧文(Owen Magnetic)较普锐斯(Prius)早了约80年。现在，它已成为杰伊·莱诺(Jay Leno)庞大的汽车收藏中的一部分，并在他的杰伊·莱诺(Jay Leno)的Garage YouTube节目的最新节目中得到了推荐。

Owen Magnetic不仅是早期混合动力车，而且非同凡响。它还使用了一种混合动力总成，汽车制造商在一个世纪后仍在努力完善。这辆车是串混合动力汽车，其发动机仅充当发电机(带有一个小的电池用作缓冲器)，而不是像普锐斯这样的串并混合动力汽车直接驱动车轮。

汽油直列六缸发动机通过旋转连接到其输出轴的马蹄形磁铁为电动机提供动力。莱诺在视频中指出，这与传统的变速箱相去甚远，这是在自动变速箱被广泛采用之前的很长一段时间内的主要优势。

转向柱上的选择器使驾驶员可以选择不同的速度，汽车甚至具有再生制动功能。

欧文电磁(Owen Magnetic)的概念更像是一台增程电动汽车，而不是我们今天想到的混合动力车。电动汽车在20世纪初左右相当普遍，而当时范围有限是当时人们最关心的问题。

然而，到1916年，汽油已被视为大众市场汽车的首选推进系统。与纯汽油动力总成相比，欧文电磁混合动力车更重，更昂贵。

这些年来，其他公司零星地尝试了混合动力车。莱诺(Leno)以前驾驶过另一辆独特的混合动力车-在这种情况下从未生产过：1980年的Briggs&Stratton混合动力车。它是为响应1979年的石油危机而设想的，它有六个车轮，并允许驾驶员选择汽车是由微型汽油机，电动机还是两者共同驱动。

直到Prius被Leno称为未来的收藏品之后，混合动力才真正成为主流。它还为串-并混合动力车设定了模板，这与Owen Magnetic提出的概念有所不同。

在雪佛兰Volt曾在某些情况下，串式混合动力一样，目前本田混合动力车。但是，在两种情况下，它们都不都是那样布置的。

不过，系列混合动力车也许终于有一天了。日产汽车表示，其e-Power系统将是其未来的重要组成部分，这对于汽车制造商的英菲尼迪豪华品牌也同样适用。