特斯拉在加拿大的合规性汽车94英里的Model3是聪明的解决方法还是愚蠢的生意

特斯拉最近将其几乎不存在的入门级加拿大车型(Model 3电动轿车的一种版本，售价约45,000加元(约合36,000美元))公开发售。

根据加拿大交通部的iZEV计划，符合条件的电动车的价格必须低于加币45,000加元，然后再扣除目的地和其他费用。自2019年以来提供的Standard Range售价为$ 44,999加元，可享受销售点邦激励措施;直到现在，它一直是特斯拉加拿大配置者中未列出的特殊要求模型。

现在，购物者可以更轻松地看到他们正在得到或没有得到的东西。特斯拉确认标准范围与标准范围Plus相同的5.6秒0-60英里/小时的时间和140英里/小时的最高速度。

正如特斯拉似乎自豪地在其网站上指出的那样：“同一型号的内饰在交付配送中心费用之前，最高可获得MSRP 55,000美元的资格。” 这意味着Standard Range Plus的价格为52,900加元(包括运费和费用)，也有资格获得激励，尽管特斯拉目前尚未以相同的方式将其内置到订购工具中。

电动汽车的行驶温度在加拿大冬季不常见的情况下下降了20%甚至更多。正如特斯拉建议的那样：“为了在最冷的驾驶条件下获得最佳的远程驾驶体验，我们建议使用远程或性能模型3。”

Standard Range携带的电池量与263英里Standard Range Plus一样多，但借助软件，它被锁定在大部分容量之外，并且限制范围仅为94英里。这为车主提供了升级产品线的选择，但这也意味着，他们和特斯拉都无法从较小的电池中获得更低的碳足迹以及为车辆和需要它们的用途节省的宝贵电池方面的优势。

在，特斯拉开始取笑为Model 3 215英里的范围和$ 35,000个入门价格最终，举行真正的交易-或非常接近，但只能在有限的时间。在最后一次迭代中，Model 3标准范围提供了EPA等级的220英里，并且可以根据要求提供非菜单选项。2020年的Model 3淘汰了该选项。

Green Car Reports要求负责监督该计划的加拿大机构运输加拿大(Transport Canada)是否要求特斯拉在其网站上展示该模型，并发出以下答复：“加拿大运输与所有汽车制造商合作，确保符合iZEV计划的车辆可见特斯拉将Model 3基本模型包含到其在线车辆配置器中是自愿完成的。”

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