凯迪拉克将成为通用汽车与特斯拉抗衡的领先电动汽车品牌

通用汽车(General Motors)的凯迪拉克(Cadillac)品牌一直在努力恢复其作为技术和创新品牌的光彩，但多次尝试均未取得圆满成功。最终，凯迪拉克似乎正在转向一个可能会更美好地恢复该品牌辉煌时代的未来：电动豪华车。

通用汽车在周五的一次投资者电话会议上宣布，凯迪拉克将成为通用汽车第一个以该汽车制造商所谓的BEV3平台为基础的汽车品牌。全球电动汽车平台预计将于2021年启动，并以此为基础10辆或更多的车辆。

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这再次证明了凯迪拉克前总裁约翰·德尼申(Johan de Nysschen)所说的话–电动汽车将“在和成为该品牌的前列。离开后，凯迪拉克从曼哈顿迁回密歇根州沃伦市，很高兴得知凯迪拉克仍计划保持这一目标。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示，公司已确定续航里程为300英里，最近负责产品开发的公司总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)表示，这是公司即将推出的所有电动汽车的目标。

新的BEV3平台将支持前轮，后轮和电子四轮驱动，并将通过“冰格”(如电池组)支持各种尺寸的电池，该电池组可装入与电池组一样多的电池。汽车制造商想要。

这可能表明该公司可以提供每辆车300英里的版本，但也可以在相同型号中提供更短距离的选择。

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近几个月来，通用汽车陷入了与电动汽车有关的几个政治指控话题。去年秋天，通用汽车成为扩展邦电动汽车税收抵免的倡导者。然后，在该公司宣布全面裁员之后，包括削减雪佛兰Volt和使几家工厂空转，扬言要终止对通用汽车电动车的邦补贴，并表示该公司最终实现全电动的计划行不通。

通用汽车计划在2023年之前在全球范围内推出20款新的混合动力，插电式和电动汽车。该公司还计划在其专用的EV平台上推出10辆汽车，包括三排SUV，低顶篷车型和一辆面包车。

2017年底，巴拉(Barra)将通用汽车在电动和自动驾驶汽车开发方面的投资称为“自互网创建以来最大的商机”。她说，该公司的目标是到2021年创造可盈利，负担得起的300英里(范围)电动汽车。

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凯迪拉克最近的其他插电式汽车，2014-2016年的ELR轿跑车和2018年的CT6插电式汽车在均已停产。ELR非常时尚，但在很多方面都受到损害，包括狭窄的内饰和全电动行驶里程低于密切相关的雪佛兰Volt。

虽然这些模型可以说几乎没有改变品牌形象，但是，如果能尽快推出，全电动(制造)的凯迪拉克电动汽车可能是保持奢侈品牌与时俱进的关键。