梅赛德斯奔驰开始在欧洲建立电池供应链

目前，要让更多的电动汽车上路的一个主要障碍可能是建立足够多的电池来为它们供电。

到目前为止，特斯拉是唯一一家具有足够电池供应量以批量生产电动汽车的汽车制造商。大众汽车还宣布了对电动汽车电池的100亿美元投资，但这些工厂尚未取得丰硕的成果。

周二，波兰马特乌斯·莫拉维奇(Mateusz Morawiecki)宣布，梅赛德斯-奔驰将在波兰城镇贾沃投资2.3亿美元(2亿欧元)。该工厂将为梅赛德斯-奔驰最终为其新的电动汽车产品系列购买价值230亿美元的电池的计划做出贡献。梅赛德斯(Mercedes)已在该镇经营一家发动机工厂。

Morawiecki说：“与我们一起工作了几年的投资者再次将我们委托给了Jawor，我们对此感到非常高兴。”

梅赛德斯计划在今年夏天在欧洲推出其新的EQ电动汽车新产品系列EQC。明年将推出较小的EQB电动SUV和EQC，这是在该公司在阿拉巴马州的工厂生产的，同时还有专门为其车型生产的电池。梅赛德斯的母公司戴姆勒(Daimler)也计划生产一条电动重型卡车生产线，这将需要额外的电池投资。

其他汽车制造商也正在提高电动汽车用锂离子电池的产量。宝马宣布将“花费数百万欧元左右”在其位于德国丁戈尔芬的汽车工厂建造电池生产厂。同时，该品牌正在利用比利时的回收电池建立长期的电池供应链，以供应有望成为斯德哥尔摩世界第二大电池工厂的电池。

LG化学已经在韩国，，波兰，和其他地方建立了电池工厂，为通用汽车和最近的日产汽车制造电动汽车电池。

的电池制造商也一直在进行生产，主要是针对该国已经发售的电动汽车浪潮。

但是，其中许多生产设施尚未投入使用，通用汽车(甚至是特斯拉)等汽车制造商一直在努力购买(或制造)足够的电池以制造更多的电动汽车。

有了这些投资，情况可能很快就会改变。