特斯拉在2018年底扭亏为盈Y型车将于2020年底上市

特斯拉周三对投资者表示，特斯拉在2018年最后一个季度录得1.39亿美元的利润，低于之前的季度利润3.11亿美元，但在2018年底下降了近10亿美元。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克说：“去年是特斯拉历史上最具挑战性的一年，也是最成功的一年。”

受Model 3交付的推动，2018年的收入几乎比上年翻了一番。特斯拉Model 3在豪华车中销量很好，超过了宝马和其他竞争对手，成为去年最畅销的豪华轿车之一。

特斯拉报告称，它将继续扩大包括欧洲和亚洲在内的全球Model 3的交付，而的交付在2019年前三个月可能会略有下降。3月，该公司偿还了9.2亿美元的债务，但该公司报告了近3.7美元的债务。现金为十亿美元，并表示可以“舒适地”付款。

马斯克告诉投资者，他对汽车制造商可以在2019年前三个月实现利润，并可能在此后的每个季度实现利润持谨慎乐观的态度。第四季度获利是该公司历史上首次连续第二个季度获利。

预计到2020年中期，上海新的超级工厂最终将每周生产3000辆Model3。特斯拉表示，其及其现有的Fremont工厂一起，每周可生产多达10,000辆Model 3。

马斯克说：“这家工厂将像闪电一样走下去。”

马斯克告诉投资者，Model 3 Standard Range可能会在夏季准备出售，并且对汽车的需求强劲，尽管可能并非所有买家都能负担得起。马斯克暗示，该公司可能会在2019年的某个时候开始租赁Model 3。

特斯拉表示，到2020年底，它应该开始建造Model Y小型跨界车，最有可能在内华达州的Gigafactory建立。

特斯拉表示，当其在的工厂开始生产汽车时，它预计Model 3的生产成本将是Fremont的一半。预计Y型生产的成本将更低。

特斯拉说，交付车辆仍然是一个障碍。去年，这家汽车制造商将后勤问题归因于有报道称，大量等待交付的Model 3数量激增了该汽车制造商声称每周达到5,000辆Model 3的说法。批评人士称，特斯拉将未完成的汽车计入该目标，并且在其弗里蒙特工厂的帐篷中建造的汽车存在缺陷。

特斯拉没有对那些批评者发表讲话，但表示将在整个2019年继续发展自己的交付网络。

特斯拉表示，2018年的生产成本下降了65%，与2018年第三季度相比，第四季度下降了20%。