梅赛德斯与宝马手打造电动生态系统

使更多的人可以使用电动汽车需要开发一种生态系统，以帮助驾驶员充电，并偶尔到达可能不适合电动汽车的目的地，例如长途旅行。

为了弥合即将到来的即将推出的EQC和其他电动汽车的买家的差距，梅赛德斯-奔驰上周宣布将与宝马合作提供这些服务。

宝马从2014年开始首次推出BMW i3电动汽车时，便在其X-Now旗下推出了多项此类服务：现在在某些欧洲城市共享汽车，现在开车在共享汽车和乘车欢呼(2016年开始)，ReachNow，和ChargeNow进行充电。

竞争对手公司现已合起来经营这些服务(不包括DriveNow)，并加以扩展。

他们共同向该项目投资了超过11亿美元(10亿欧元)，并将服务重塑为全部大写。该项目包含了每个品牌在世界范围内拥有的几个现有公司，例如的Car2Go，法国的Kapten和墨西哥的Beat。这些服务包括：

-ReachNow in提供了一个应用程序，该应用程序将使西雅图和俄勒冈州波特兰市的宝马和梅赛德斯电动汽车司机能够享受汽车共享和乘车服务，甚至还可以租用自行车来到达最终目的地，例如，如果他们要收费的话太远了，无法在城市中行走的地方。您甚至可以找到公共汽车或无轨电车。

-ChargeNow是一个集成系统，用于查找和购买可用的兼容充电器，并在25个国家/地区运行。

-ParkNow可帮助用户查找，预订和支付停车费，例如在城市车库中。梅赛德斯引用的研究表明，城市交通的30%来自寻找停车位的驾驶员。

-FreeNow包括法国司机提供的乘车共享服务。

-ShareNow包含类似的服务。

戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在宣布成立合资企业的声明中说：“最终，我们希望为客户提供从A到B的尽可能多的选择。总之，这是开车，骑马或被开车。”

在沃尔沃和哈里斯民意调查组织周二发布的一项不相关的调查中，有32%的受访者表示，这种由制造商赞助的汽车共享计划将增加他们购买电动汽车的可能性。沃尔沃为其XC40小型SUV出售为期一年的订阅计划，事实证明它比经销商所能接受的更受欢迎，并表示计划为周三推出的首款电动汽车Polestar 2制定类似的计划。

经过宝马四年的努力，汽车共享计划和电动汽车的融合似乎终于可以融合在一起了。

两家公司还于周四宣布，他们还将结成伙伴关系，以开发自动驾驶汽车技术。