大众IDBuggy带来海滩乐趣挑逗电动汽车平台的潜力

大众汽车已经为其基于模块化电动架构(MEB)的即将到来的电动汽车提供了一套概念。尽管其中大多数都可能以某种形式进入量产，但现在它带来了一个有趣的现象：大众ID Buggy概念车。

在周一于日内瓦车展上鞠躬的概念车发布会上，大众指出，该概念车没有顶棚也没有门，“而且车身看起来像是漂浮在底盘上方。”

ID Buggy的MEB工具箱的锂离子电池为62千瓦时版本，安装在乘客地板下方，后轮带有电动机，可提供201马力和228磅-英尺的扭矩。

大众声称在WLTP循环中的续驶里程为155英里，这可能意味着EPA估计的续航里程约为140英里。ID Buggy概念车可在7.2秒内达到62 mph的时速，最高时速为99 mph。

与当前的2019年大众高尔夫和e-Golf相比，越野车的总长约短8英寸，高度约短1英寸，但宽近4英寸。

在内部，越野车采用防水材料和极简主义主题。该概念车没有侧门，而露天概念车则将前排座椅置于侧倾杆的正前方。

大众汽车指出，该概念“向驾驶员致意，并提请注意它已准备就绪，可以投入运营”，这暗示大众可能正准备从特斯拉Model 3中清除未来车辆的电源按钮。

在这里，转换是操作性的词，而大众则挑逗了一些灵活性。越野车有两个座位，但可以转换为2 + 2布局。大众还指出，可以为前轮增加第二个电机，从而生产出四轮驱动版本。

该概念旨在展示大众的MEB平台的潜力，该平台可能支持几乎任何车身样式(或有时在行业内被称为“高顶礼帽”)。

ID Buggy是按照1960年代Meyers Manx沙丘越野车设计的，当时是在原始的大众甲壳虫的底盘上建造的。这是直接跟随那个时代的许多工具包和转换中的一种

大众汽车显然构想了其电动化平台，可容纳许多不同种类的车辆，但并非全部都是大众市场的大批量交易。现在，这种可能性变得空荡荡，哪个利基汽车制造商或设计公司将加紧打造新一代酷派产品?