2019NissanLeafPlus与2019ChevroletBoltEV哪种电动汽车最好

我们距离电动汽车的高峰还有很长的路要走，但我们终于离开了大本营。电池容量的巨大进步意味着，在238英里的2019 Chevy Bolt EV和最近提升的226英里的2019 Nissan Leaf Plus之间进行选择时，行驶距离将降低至十几英里。

在两辆电动汽车都落后了一周之后，我不确定有十多种理由购买日产的雪佛兰。

去年上市时，Leaf的精巧设计给我们留下了深刻的印象，但其低于151英里的续航里程使Bolt EV的合理化变得困难。Leaf Plus于今年早些时候上市，配备了62千瓦时的电池组和更强大的电动机，可在与Bolt EV相同的6秒赛(0-60英里/小时)中加速。

2019 Nissan Leaf Plus-驱动，2019年3月2018雪佛兰螺栓EV2019年雪佛兰Bolt EV在公共充电站

2019年雪佛兰Bolt EV在公共充电站

否则，Leaf Plus的性能尤其是单踏板驾驶给我留下了深刻的印象。位于Leaf Plus脆弱的塑料变速杆前方的电子踏板拨动开关将其转变为城镇。当我下山时，我看到了汽车的估计行驶距离增加，而这一切都没有我在Bolt EV上感觉到的急促动作。雪佛兰(Chevy)在一个方向盘轮辐背面的笨拙的按需再生(Regen on Demand)开关被证明是一个gi头，直到我将这辆小型掀背车带到山坡上行驶并发现它对下坡很有用。

在我测试的顶级Leaf Plus SL和Bolt EV Premier内饰水平上，这两辆车都使用215 / 50-17米其林节能轮胎。在我的耳边，Leaf使轮胎的轰鸣声比Bolt EV好一点，尽管它们都是安静的车辆，部分原因是缺少动力传动系统的隆隆声。Bolt EV行驶更平稳，但在城镇周围的粗糙路面上，Leaf控制的道路运动更好。

2019日产Leaf2019雪佛兰螺栓EV2018日产Leaf SL2019雪佛兰螺栓EV破折号

2019雪佛兰螺栓EV破折号

后排座椅的骑行者都可以轻松进入，尽管长腿的人坐在Bolt EV的后座时会略微高兴一些，Bolt EV配有加热式长椅，并且腿部空间约比前者大三英寸Leaf Plus。日产汽车要长一英尺，但是多余的空间大部分进入了货运区域。在后排座椅直立的情况下，Leaf可以吞下23.6立方英尺的货物，而Bolt EV的后排座椅后面仅16.9立方米。仅此一项就可能使日产汽车受到许多购物者的青睐。

2019年日产Leaf Plus和2019年雪佛兰螺栓EV的功能和安全性

第一辆Leaf是一辆便宜的掀背车，带有电池组和螺栓固定的电动机，感觉很不错。最新的Leaf感觉更完整。我们开出的SL Plus的标价为$ 43,445，其中包括$ 895的目的地运费。相当于目的地的雪佛兰Bolt Premier售价为$ 41,895。

值得一提的是，现在，购买Bolt EV的人仅可享受$ 3,750的邦EV税收抵免，而那些获得Leaf Plus的人仍可要求$ 7,500。雪佛兰目前为Bolt EV提供大幅折扣。

Bolt EV不使用大多数通用汽车中使用的直观信息娱乐软件。雪佛兰不仅提供了一些电动汽车专用页面，还没有安装该软件，而是安装了被证明分散注意力并且反应迟钝的软件。我使用标准的Apple CarPlay兼容性来解决问题，该功能在激活时会填满大多数10.2英寸触摸屏。

坦率地说，Leaf中的软件仅稍好一点，尽管其8.0英寸触摸屏旁的其他硬按键可实现常用功能，因此其功能略微领先。

Leaf Plus事半功倍，至少直到它被下一辆电动汽车超越为止。