不管是否自动驾驶特斯拉都增加了两个级别的车道辅助

特斯拉周四宣布，在推出全自动驾驶技术的过程中，特斯拉将使用该技术为其所有汽车增加两个基本安全功能。

特斯拉的自动驾驶系统通常可以比大多数其他自动驾驶系统更好地跟踪车道，有时甚至不行。但是汽车必须配备自动驾驶仪，而驾驶员必须启用自动驾驶仪系统才能发挥这种工作能力。

现在，为了安全起见，该公司正在其所有汽车上采用自动驾驶标准的主动转向功能。特斯拉称其为避免车道偏离和紧急车道偏离特性。

与自动驾驶不同，该系统被设计为在后台运行，而驾驶员正在主动驾驶汽车。

车道偏离避免系统添加到特斯拉已经标准的标准车道偏离警告系统中。如果汽车的摄像头确定它正在以25英里/小时至90英里/小时的速度主动偏离自己的车道，那么除了警告驾驶员之外，汽车还可以轻推转向使其回到原位。车道偏离警告系统仅使方向盘振动，并提供了视觉警告。

避免车道偏离和紧急车道偏离之间的区别在于，第一个系统会更早，更频繁地进行干预，驾驶员必须将其打开才能正常工作。每次汽车开动后便会自动激活紧急车道偏离回避功能，并且稍后(和不经常)进行干预，但如果驾驶员允许汽车在不使用转向信号的情况下过近或快速地接近车道线，或者如果汽车的行驶状态传感器检测到即将发生的碰撞。驾驶员也可以覆盖此系统或将其关闭，但是一旦汽车重启，它就会重置。

许多其他汽车制造商在不同程度上使这种主动车道控制系统成为标准。这种主动车道控制系统已被证明可以减少由于汽车在道路上行驶所导致的事故，这可能导致侧翻，并且是最严重的撞车事故之一。

考虑到这一点：特斯拉完全自动驾驶将在今年晚些时候到来时仍然需要驾驶员

特斯拉表示，该系统将从周四开始通过空中更新发布到现有的汽车上，尽管一些特斯拉车主在周四晚上收到的更新不包括该系统。

该公司在宣布该系统的博客中说：“我们认为，行车道保持和动手监控可以非常有效地防止事故发生。这些功能运用了Autopilot的某些最佳功能，可以帮助我们的所有客户保持参与并避免在不使用自动驾驶仪时发生碰撞。”

更广泛地说，此举代表了特斯拉从品牌“自动驾驶”转向遵循其他主要汽车制造商的惯例的品牌转变，使2级驾驶员辅助功能具有标准安全性，并为4级和5级全自动驾驶节省了希望。未来。

特斯拉上周在“自治日”活动上表示，它认为“完全自动驾驶能力”的未来比许多其他传统汽车制造商要早得多，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，这种能力最早要到今年年底才能实现，尽管它可能仍需要几个年获得法律批准。