马克计划将电动卡车送到垃圾场

大量的墨水，像素和突触花在试图弄清楚如何制造重型电动卡车上，这些电动卡车一天可以行驶500到1,000英里，并能获得足够的充电速度，然后再开始工作。

最近的研究表明，减少污染的更为有效的方法是，取代将大部分时间都花在城市中心的短途机器，在停止并开始取货和交付时，每隔一街区都会喷出黑烟。

城市公交车尤其有效。除此之外，如果卡车制造商马克有话语权，那么下一个合乎逻辑的步骤可能就是垃圾车。

在本月初的拉斯维加斯废物博览会上，Mack推出了Mack Electric LR，这是专为倾倒而设计的新卡车系列。马克是沃尔沃集团的一部分，去年沃尔沃卡车推出了另一辆电动垃圾车。

麦克计划明年开始与纽约市卫生署测试新卡车。该部门运营着2200多辆各种垃圾车，清理街道上的垃圾，杂物和积雪。典型的垃圾路线可能一天只有30英里，但要花整天的时间才能停下来，甚至在柴油卡车效率较低的情况下也是如此。

新型电动卡车使用两台电动机，在0 rpm时产生的总功率为496马力，扭矩为4,051磅-英尺。麦克表示，他们使用600伏锂锰钴电池和电力驱动系统来提高功率和充电速度，尽管麦克没有透露电池容量或续航里程。对于短暂的走走停停的路线，范围可能不是大问题。

卡车使用降压转换器，有两个附加的电气系统，一个典型的12伏系统，用于运行卡车的灯和配件，以及一个24伏系统，该系统从主电池获取电力，以运行压实机和垃圾箱的液压系统系统，一天可能会消耗大量的汁液，这相当于行驶卡车路线所需的里程。

在一天结束时，卡车可以连接到150千瓦的DC快速充电器，然后在第二天早晨重新开始。

纽约卫生署还在今年的纽约车展上推出了电动扫街车概念。