全电动未来在UAWGM中短路

一份报告指出，通用汽车的电气化可能是该公司与汽车工人合会谈判的症结所在，因为通用汽车公司的工会员工为开始了第二周，因为双方无法就新的合同条款达成一致。

一位不愿透露姓名的消息人士告诉美社，由于工会代表希望保留在原先生产雪佛兰科鲁兹汽车的俄亥俄州洛兹敦的工作，通用汽车的重组是谈判人员的痛点。消息人士说，通用汽车有兴趣在洛兹敦(Lordstown)生产电池，但它并不能像洛兹敦(Lordstown)的旧工厂那样提供那么多工会工作或工会工资。

通用汽车将建立一家新工厂来促进这一发展，但通用汽车希望与第三方供应商合作或建立合资企业来实现这一目标。

容纳Cruze产品的工厂有望成为EV初创公司Workhorse的未来之所，Workhorse打算利用该工厂制造电动卡车。

迄今为止，日产汽车公司是唯一一家完全在内部生产用于大容量电动汽车电池组的公司，而这已经超过十年。去年，日产将其电池生产子公司汽车能源供应公司出售给了总部位于的Envision集团。

到目前为止，其他汽车制造商已经依靠松下和LG Chem等外部供应商来生产电池模块。特斯拉与松下的合资企业在2019年初经历了一些增长的痛苦，当时该供应商放弃了扩大在特斯拉内华达州Gigafactory工厂生产的计划。