电动福特野马用800V技术展望未来保留手动变速箱

福特汽车将在本月晚些时候发布其以野马为灵感的生产型全电动SUV。

同时，在星期二的专业设备市场协会(SEMA)上，福特和供应商Webasto共同揭示了一些可能使顽固的野马车迷在性能电动车到货时更可能关注的事情：快速，全面电动版的“野马”(Mustang)本身—似乎以令人惊讶的方式与旧的和新的啮合，因为近年来小马车的表现不错。

野马锂电是两家公司之间的合作项目。它建立在800伏特系统上，到目前为止，它只为少数保时捷Taycan，Aston Martin RapideE和即将推出的基于Taycan的Audi E-tron GT等量产车型保留在一个专属俱乐部中。正如福特指出的那样，它有助于整个系统减轻重量并产生更少的热量。

凭借其单Phi-Power双核电动机，双功率逆变器和能够放电1兆瓦功率的电池系统，Mustang Lithium可产生超过900马力的功率和超过1,000磅-英尺的扭矩。

这是去年SEMA展会上800V雪佛兰eCOPO Camaro的单机产品，其输出功率超过700 hp，功率为600 lb-ft。

使得该产品在电动汽车中脱颖而出的原因还是在去年展示的800V Camaro之外，是福特选择保留手动变速箱的一种，该版本是Getrag MT82的特殊版本，可处理扭矩水平，配备Super 8.8。轻型Forgeline车轮上的Torsen差速器和Michelin Pilot Sport 4S轮胎。它还配备了履带处理套件和支撑杆支架，Shelby GT350R的制动器以及Webasto透明的聚碳酸酯引擎盖。

该汽车制造商注意到了“ TurboDX充电解决方案”和TurboCord便携式充电器，但没有对车辆充电速度或电池容量有多大主张。

福特并未透露电动野马到底有多快，但它指出“惊人的四分之一英里加速”。

仪表板触摸屏提供代客，运动，田径和野兽模式，这可能暗示了即将推出的性能电动汽车的期望。

福特首席产品开发和采购官Hau Thai-Tang在发布该模型的新闻稿中说：“福特毫不掩饰我们正在为最受欢迎的铭牌通电。” “这款一次性的野马原型车与Webasto一起，对我们来说是一次绝佳的机会，向我们的客户展示新的电动化动力总成可以为他们已经了解和喜爱的汽车提高性能。”