绿色集团推动福特在其生态运动中加入一些生态

一个看门狗组织认为，福特在制造最小的汽车Ecosport方面做得还不够，还没有达到“生态”的目的，无论名称是指高效还是经济，这一点都是正确的。

有关科学家合会正试图点燃福特下的火，并呼吁其Ecosport对第一个音节稍加照明。该小组建议，当前模型的更换可能(并且应该)明显更经济，估计采用福特最新的小型汽车平台和发动机技术的新Ecosport可以为客户节省数千美元。

得益于福特在其他空气动力学和动力总成方面的改进，新的Ecosport可以为人和货物提供更多的空间，在高速公路上最高可达到40 mpg(当前型号仅为29 mpg) )，甚至表现更好。

当Ecosport在2017年引入时，它已经很老了。它在的推出与全球中期更新相吻合。自2013年以来，当前一代已在海外市场出售。按照典型的产品节奏，这意味着Ecosport应当早于而不是晚进行重新设计-可能在接下来的2-3年内进行。

福特公司对“ Eco”前缀的自由使用也受到了许多媒体的批评，甚至有人甚至将其标记为绿色，特别是在其涡轮增压的“ EcoBoost”发动机系列中，其中很多是仅比它们所替代的大型自然吸气发动机高一点点的效率。

尽管UCS本身可能不是汽车评论家 ，但不应太过快地驳斥其分析。这群拥护者对福特的婴儿跨界汽车提出了许多批评，这与整个汽车媒体的看法相呼应(对不起) 。Ecosport在同类产品中只占很小的比例，其设计和效率都使它处于竞争激烈且发展迅速的细分市场。