现代汽车研发出世界上第一个针对道路噪声的车厢主动噪声控制系统

噪声消除已经在现代汽车中变得司空见惯，尤其是混合动力汽车和带有采用非常规点火顺序的内燃机的汽车，但是现代汽车正在寻求解决另一种形式的有害噪声：外部噪声的类型。

自第一辆固定式顶棚车下线以来，防止道路和风噪声侵入车内一直是汽车制造商的首要任务。它涉及到车辆工程的各个方面，从底盘的基本设计到最小的内饰件的安装以及介于两者之间的所有部件。

在过去的二十年中，仅在高端豪华车中使用的技术已开始渗入主流。现在，即使在价值导向型产品中也使用了隔音玻璃和隔音材料。然而，消除外部噪声仍然是昂贵且复杂的工作，需要大量的处理能力和环境控制。

对于纯电动模式下行驶的电动汽车或混合动力车而言，可靠的降噪系统可能是个大新闻-缺少ICE噪声的任何东西都可能淹没不需要的外部频率。动力总成工程师长期以来一直依靠发动机本身来产生一定的频率，以消除不想要的噪音，有意地将它们传输到机舱中。

现代汽车正在寻求改变它所描述的世界上第一个真正的主动噪声消除系统，该系统直接针对与道路和风相关的有害频率。现代汽车称其为道路噪声主动噪声控制(RANC)系统，并说其效果是惊人的-能够将车内噪声降低多达3分贝。

现代汽车说，它的系统可以处理从轮胎发出的嘶嘶声到隆隆的条纹的冲击声，并且可以进行校准以减少多个座位位置的噪音。

这为现代汽车开辟了两条途径。在高端，高端豪华型汽车可以制造得比以前更加安静。在主流水平上，现代汽车可以制造出同样安静的汽车，同时减少隔音材料和减震器带来的簧下质量。