奥迪ETron2020年最佳购买汽车提名

2019年款奥迪E-Tron既适合作为现代风格的SUV，也可以作为顶级豪华车，也可以作为奥迪。

而且恰好是电动汽车。

这就是绿色汽车报告(Green Car Reports)或多或少地总结了奥迪的第一款全电动汽车的经历，这是多方面的经验。

E-Tron是获得《绿色汽车报道》(Green Car Reports)2020年最佳购买汽车提名的三款汽车之一。有关要求，请参见该职位;最值得注意的是，车辆需要是全新的或经过大量更新的，并且必须广泛使用。

它很好地适合奥迪产品线中的Q5和Q7，从美学上讲，几乎没有什么可以称其为EV。它的起价为75,795美元(包括目的地)，与装备精良的Q7的成本相去不远，并且将实行激励措施。它绝对不便宜，但是一定能由经验丰富的专业人士触手可及。

在E-Tron的首次驾驶中，我们对电动汽车的紧凑，安静的内部和稳定的高速巡航进行了采样，发现当我们穿越沙质断崖并绕着岩石露头进行操纵时，它坚固而有力。然后，我们乘坐E-Tron进行了奥迪规定的公路旅行，从本质上讲，这是我们从纳帕穿越加利福尼亚到内华达山脉到塔霍的经典公路旅行的一部分，以说明E-Tron的收费率以及如何它可以得出真实的练习场。

行驶里程练习说明了奥迪一直指向的内容以及导致车辆启动的信息：它强调了续驶里程的一致性以及与电池相关的系统(包括再生制动系统和充电)的行为，尽管令人失望行驶里程达到204英里EPA，因此是最低的电动汽车效率等级之一。

在我们在乔治亚州北部的一系列高速公路和偏远地区举行的年度“最佳购车”测试中，我们的互网品牌大家庭汽车编辑们对E-Tron的内饰，内向外的粘结性以及乘坐舒适性感到不适。证实了这辆车的动态能力。

这不仅仅是一款舒适，豪华的电动汽车。它的悬架和底盘系统针对驾驶乐趣进行了调整，虽然它显然不是高性能汽车(在其发布版本中)。在“ S”模式下，将加速器棘爪压过，进入转向模式，将转向和行驶设置为“动态”，这是一辆令人惊讶的快速，有趣的汽车，可以行驶约5800磅的重物。

E-Tron融合了多种新技术-例如，线控制动系统和内部设计的异步(电流激励)绕线电动机-加上奥迪内部已经得到充分验证的技术，例如高度可调的空气暂停。它的电池组设计在平坦的“滑板”平面上具有31个模块，后排又有6个“楼上”结构，是由奥迪工程师精心设计的，并在需要时最多可作为四个隔离冷却回路工作。

尽管E-Tron借鉴了奥迪现有的较大型车辆架构的某些基础，但它有助于为高端平台(PPE)奠定基础，该平台将为奥迪和其他大众集团品牌的未来大型电动汽车提供基础。

界面也很熟悉。它与阵容中的其他车型没有太大区别，从Q8和Q7等顶级车型开始-使用奥迪虚拟驾驶舱以及E-Tron品牌MMI信息娱乐系统的新“触摸响应”版本系统，带有10.1英寸的上部屏幕和8.6英寸的下部屏幕以及触觉反馈。

在充电方面，当您遇到合适的硬件时，E-Tron会非常快。它将充分利用150千瓦CCS DC快速充电器提供的全部功率，以实现相当大的充电曲线-或正如我们在Electrify America 350千瓦硬件上所验证的那样，其最高输出功率约为155千瓦。在150千瓦的充电器上，它可以在大约30分钟内达到80%的电量，或者在大约45分钟内充满电。

装满95千瓦时(可用的83.6千瓦时)大包装的其他方法要慢得多。使用9.6千瓦车载充电器达到其峰值性能时，第2级(240V)充电可使您在9个小时内充满电，但是普通的120V家用插座最多需要80个小时，而插入240毫米NEMA 14-50的移动式240V充电器根据我们的经验，插座大约需要16个小时。

我们应该指出的是，就充电行为而言，E-Tron似乎也是最稳定的车辆之一，在其他一些车型上没有遇到过电池预充电的意外情况。

奥迪与Amazon Home Services的合作伙伴关系也是第一个这样的努力，它消除了使您的家庭为硬件充电而烦恼的麻烦。此后，其他汽车制造商也加入了。而且，E-Tron是第一个支持Amazon Alexa功能的奥迪-尽管电动SUV本身并未注册为Amazon设备，但该功能仍可通过E-Tron访问您家中的其他设备。

E-Tron还在全美范围内提供，该品牌及其经销商似乎真的有兴趣出售它们。在经历了几次生产停顿之后，以及关于潜在的电池组密封的早期召回“出于谨慎考虑”之后，奥迪似乎已在E-Tron交付方面大步前进;而且我们在精通EV的地区的几家商店都有充足的存货。