电动汽车的庞然大物额外的空间还是浪费的机会

电动汽车真正令人大开眼界的地方之一就是可以使用多少空间。

如果没有笨拙的内燃机，引擎盖下的大型多速，多离合器变速器，排气系统，燃油箱和燃油泵以及所有辅助部件，那么电动汽车的内部感觉会比其他地方宽敞得多。大小相似的汽油车。

某些汽车制造商，例如特斯拉(Tesla)，已从根本上重新考虑了车辆所占的比例，决定将引擎盖下的所有多余空间集中到一些有用的东西中：前行李箱或后备箱。

福特汽车上周发布了一份新闻稿，称今年晚些时候上市的野马Mach-E电动SUV的外观设计为更凉爽，并带有整体排水装置。

这很可能是足球争端的聚会招数。福特在一份新闻稿中说：“只要在前行李箱中注满冰和饮料，然后就可以一直航行到后挡板。” “完成后，打开前行李箱底部的排水盖，让重力完成其余的工作。”

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或者，它建议您可以在隔间中放入其他咸味/油腻食物(例如1,000个热翅膀)，然后在下水道的帮助下用软管将其清除。

很难否认后方聚会技巧的有效性，但是并不是每个人都相信他们实际上是在充分利用空间，或者说它们代表了针对电动汽车潜力的设计。日产全球设计副总裁阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)在上个月接受《绿色汽车报道》(Green Car Reports)采访时说，他认为节油是一种浪费的机会。

“ HVAC(加热和空调)，所有过去一直存在于机舱中的内脏，我们将它们推到没有发动机的发动机舱中，” Alfonso Albaisa在谈到即将推出的电动分频器时说，日产汽车对此进行了密切的预告。Ariya Concept上个月首次在CES上亮相。“实际上，如果您打开Ariya的引擎盖，里面就满是东西;这就是给我们这个完全开放的机舱的原因。”

“矮脚怪发生的事情是，它迫使您拥有一些常规的东西;您需要一个中央控制台...因为所有的HVAC和所有的一切都必须回到机舱中，”他解释说。“这是汽车的自然发展，我们应该充分利用它。”

“即使我的竞争对手拥有非常出色的汽车，也可以打开车门，却没有太多证据表明它是电动汽车，”阿尔巴萨补充道。“你打开Ariya，你说，好吧，有些不同，一切都在哪里?”

只是，这里是虾?

作为电动汽车的购物者或发烧友，您对此有何看法?电动汽车应该对可能的最大客舱进行一些根本性的改变，还是您认为额外的矮小的空间实际上是电动汽车的更好卖点?在下面的评论中让我们知道您的想法。