实车评测：奔腾T99试驾评测 奔腾T99动力怎么样

汽车如今是非常广泛的存在了，买车的人也是越来越多，那么也就意味着我们在用车过程当中也会遇到各种各样的问题，同时我们也需要对于汽车方面的知识有一定的了解，所以小编今天就来给大家分享一些关于奔腾T99试驾评测 奔腾T99动力怎么样方面的信息，这样方便大家更好的了解到汽车方面的知识哦。

此次试驾的奔腾T99搭载的是2.0T发动机，最大功率165千瓦，马力224匹，最大扭矩340牛米，匹配的8速手自一体变速箱，因为之前试驾过T77的原因，这次面对这个2.2吨多的大块头还是有点心虚，不过起步感受不错，牵引力超过预期，相信T77的车主试过之后也会我们同样的赞叹。

奔腾T99转向稍有虚位但是不太影响驾驶，毕竟这么大的SUV想要做到小钢炮似的操控也不太可能。高速过弯指向精准，车尾没有拖泥带水的额外动作，调校的还是不错的。奔腾T99动力输出高峰在2000转以上，所以喜欢激烈驾驶的朋友只要舍得给油，推背感随叫随到。

奔腾T99变速箱调校整体偏舒适，在60km/h以上想再感受澎湃的推背力道就渐渐变难了，这时候的，T99更像是一台美式大排量自吸车，稳稳地提升速度的感觉让驾乘者非常舒适。

轮胎品牌为韩泰,尺寸为245/45R21，扁平比和质量都要远强于T77的玲珑轮胎，不容易鼓包，静音滤震也都比较优秀。

奔腾T99紧急制动的时候点头比较厉害，不过好在制动力很均匀，阻尼感较小比较容易掌控，驾驶起来很容易上手。

奔腾T99前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架舒适度也很不错。虽然厂家努力标榜悬架调校偏运动，不过个人觉得舒适感可能更强一些。高速经过连续减速带时，悬架回弹快，滤震效果明显，这点很适合在路况不好的城镇区域驾驶。

新车在NVH方面与之前车型相比进步很大，韩泰的高扁平比轮胎使得胎噪降低不少，发动机声音会保留一部分传输到驾驶室，但是不会太嘈杂，运动感比较强。