2021年宝马3系插电式混合动力车具有更大的续航里程新的家庭充电选项

2021年宝马3系插电式混合动力车经过重新设计，迁移到G20代3系平台，并在此过程中获得了更大的电力范围。

宝马将提供后轮驱动330e和全轮驱动330e xDrive车型的插电式混合动力轿车，该车型于2019年首次发布。

两种型号都使用相同的动力总成，由一个2.0升涡轮增压四缸发动机和八速自动变速器组成，并与单个电动机一起工作。系统总输出为248马力和310磅-英尺的扭矩。在“运动”模式下，将油门推过其降档位置时，XtraBoost会额外增加40 hp的功率，持续10秒。

一个12千瓦时的锂离子电池组可以使EPA估算的330e的续航里程为22英里，330e xDrive的续航里程为20英里。新一代330e的额定续航里程为14英里，仅适用于后轮驱动。

效率数字是330e组合为75 MPGe(高于71 MPGe)和330e xDrive组合为67 MPGe。宝马表示，在电动模式下，最高时速限制为87英里/小时，之前为75英里/小时。

在混合模式下，330e和330e xDrive将分别在5.6秒和5.7秒内以0-60 mph的速度行驶。两种型号的标准全季节轮胎的最高速度在电子方式上均限制为130 mph。使用可选的夏季性能轮胎，330e的最高时速提高到142 mph，330e xDrive的最高时速提高到140 mph。

2021年3系列插电式混合动力车未配备用于直流快速充电的功能，宝马也没有透露从240伏2级交流电源完全充电所需的时间。

宝马正在努力使客户更容易安装家庭充电站。经销商将推荐当地的电工，客户还将能够使用Amazon Home Services研究充电设备，寻找电工并进行估算。奥迪和福特已经与亚马逊合作提供类似服务，以支持他们的电动汽车。

尽管最初的ActiveHybrid 3没有插头，但规格3系列自2012年以来就提供了混合动力总成。

上一代的3系列插电式混合动力汽车是由聋哑的高管作为特斯拉Model 3的竞争对手进行广告宣传和销售的，最终销量下降，并且受到市场的重视，至少在是这样。新模式似乎建立在人们实际从高性能插电式混合动力车中寻求的基础之上，而不是试图说服他们脱离电动汽车。

在这个问题上，宝马被认为可以在全电动3系上进行研发，最早可追溯到2016年，但该车似乎已被即将在2021日历年开始生产的即将面世的i4所取代。

同时，2021 BMW 330e的起价为$ 45,545。xDrive型号的起价为47,545美元(两个价格均包含995美元的强制性目的地附加费)。两种型号都有望在五月份在上市。