研究电动汽车和起搏器是安全的组合采取一些预防措施

那些带有心血管植入物的人(包括起搏器)在产生强磁场的设备(例如金属探测器，手机甚至电池充电器)附近必须保持谨慎。

警惕是否扩展到电动汽车及其大功率，高压系统?由心脏协会或美敦力公司等设备供应商提供给患者的一般性提示，仍未就电动汽车是否安全提供简明的指导。但是由于研究在去年完成，并通过一组研究人员在慕尼黑技术大学(以及最近被报道今年一月公布的新地图集)，还有现在很多更有保证。

要点是，如果您或您的家人中有心脏起搏器，您应该毫不犹豫地拥抱电动汽车，因为它们产生的电场在车内足够低，不会影响心脏起搏器的性能。但是您将需要在大功率直流快速充电方面多加注意。

研究人员声称，他们的研究是“评估纯电动汽车产生的电磁场和潜在EMI(电磁干扰)影响的第一项研究”。

这项研究涵盖了许多设备(总共来自七个制造商的108个设备)，并测量了乘员会遇到的电磁效应。研究人员分析了参与者的心电图(ECG)，并由两名心脏病专家对它们进行了独立分析。

“我们发现在驱动或充电期间对CIED的功能或编程没有影响。” 研究人员说。他们报告说：“我们的结果与一项研究单个混合动力汽车中EMI的较小研究一致，”指的是2017年涉及丰田普锐斯的研究。

2013年的一项研究对30位起搏器接收者乘坐2012年丰田普锐斯的情况进行了研究，得出了类似的结论-该车“没有产生与临床相关的电磁干扰量”。2014年的一项研究测量了车辆地板附近的电动势水平，发现电动汽车无需担心。

研究人员强调，在最大加速度下，电动汽车的电磁效应最强，与速度无关。这是《绿色汽车报告》所遇到的第一个针对这种情况的报告。在测试中-涉及第一代日产Leaf，特斯拉Model S P85，宝马i3和大众e-Up-他们将车辆保持在路辗工作台上静止不动，以便使车辆达到最高功率输出以受控方式生成那些最大字段。

据报道，在电动汽车中，电池是电动势的主要来源，尽管动力逆变器，接线和动力转向泵也发挥了作用。

虽然研究集中在领域内测量的，而不是相反，汽车，仍然有一些原因，小心不要在电动汽车，但围绕在高功率高速公路停止收费，特别是他们的时候。

该论文认为，在充电插座附近的电磁干扰水平要高得多，这可能是由于充电电缆本身的屏蔽层较低。这意味着，当您将Taycan或Tesla连接至最高功率的DC快速充电时，也许应该告诉带起搏器的家人去喝杯咖啡。

研究人员报告说：“沿着充电电缆的场强随着电流的增加而增加。” 这项研究关注的最大电流为32A，这是2级家用充电器通常使用的电流，只有少数例外。

他们总结道：“这些结果表明，目前的电动汽车对于CIED患者而言是安全的，并且无需限制在其中行驶。” “尽管如此，仍需要保持警惕以监视罕见事件，尤其是与车辆充电和拟议的超级充电技术有关的事件。”