SparkCharge移动充电将通过SF和LA的路边援助进行测试

而不是寻找充电站，如果该充电站来找您，该怎么办?初创公司SparkCharge正在旧金山和洛杉矶的试点计划中部署移动充电系统。

SparkCharge已与Atlas Towing合作。G1 Towing和Agero作为路边援助计划的一部分提供移动充电。SparkCharge新闻稿说，被困的司机将能够为电动汽车充电，而无需将汽车拖到传统的充电站。

该公司向《绿色汽车报告》证实，使用其17.5千瓦时小时装置的试点计划已经在旧金山和洛杉矶进行。

该系统由使用18650格式圆柱形锂离子电池的电池模块组成，与Tesla模型S和Model X中使用的电池相同。这些模块可以堆叠以增加能量存储容量，并连接至充电器模块。

充电器模块允许最大连续40安培输出，最大500伏特。SparkCharge此前曾表示，其系统每分钟可以增加1英里的射程。该公司的初始规格表列出了具有CHAdeMO标准的DC快速充电，并在以后添加了组合充电标准(CCS)兼容性。

尽管最终可以将SparkCharge单元出售给客户，但该公司将其设想主要是通过智能手机应用程序订购这些产品，或者像目前的加州试点计划那样，将其整合到路边援助服务中。

拥有应急充电源可以帮助减轻距离焦虑，这仍然是广泛采用电动汽车的主要障碍。

最近几周，移动充电领域开展了许多活动。除了SparkCharge，FreeWire Technologies还开发了车轮上的2级AC和DC快速充电站。然而，这些被设计用于代替传统的充电站，而不是用于路边紧急情况。

科罗拉多州的Lightning Systems开发了Lightning Mobile，这是一种移动充电系统，旨在安装在拖车或货车上。它面向的是用于大型商用卡车和公共汽车的车队运营商。