2021年宝马X5插电式混合动力SUV更大的动力是电动续航里程的两倍以上

2021 BMW X5 xDrive 45e是德国汽车制造商的中型插电式混合动力SUV的第二代产品。它星期三在面世，它的电功率​​是其前任产品的两倍多，但功率却更高。

预计EPA行驶距离将从上一代X5插电式混合动力车的14英里增加到30英里。

这在很大程度上归功于更大的24千瓦时电池组。对于插电式混合动力车(上一代型号的装机容量为12 kWh)而言，这是巨大的，并且尺寸与原始Nissan Leaf中的电池组相同。

包装放在地板下面，确实会吃掉货物空间。宝马表示，后排座椅向上时，货舱空间比标准X5减少了0.8立方英尺，后排座椅向下时，货舱空间减少了1.1立方英尺。

2021 X5插电式混合动力车还配备了更大的内燃机。3.0升涡轮增压inline-6取代了之前的2.0升涡轮增压inline-4。较大的发动机使用单个电动机工作，并通过8速自动变速器为所有四个车轮提供动力。

上一代X5插电式混合动力汽车的功率大大提高。系统总输出为389马力和443磅-英尺的扭矩，增加了81 hp和111 lb-ft。

宝马公司表示，X5既可以使用汽油也可以使用电力，因此可以在5.3秒内以0-60英里/小时的速度行驶，比以前快了1.2秒。当配备可选的工厂安装的挂钩时，该汽车制造商还引用了最大牵引力额定值7,200磅。

在电动模式下，电子最高速度限制为84 mph(以前为70 mph)。在混合动力模式下，X5在电子上限制为130 mph(每小时146 mph)和可选性能轮胎。

宝马公司的其他新型插电式混合动力车具有两个方面的重点，即在提高加速度的同时还提供更大的续航里程。

问题仍然在于，X5是否会比非混合动力车型获得更好的油耗，特别是如果车主不能可靠地为其充电的话。

与X5一样，330e插电式混合动力轿车在三月下旬展示的运动范围比其前任车型更大，但mpg却比非混合动力3系差。

但是，在2020 BMW 754e插电式混合动力车的最新首次驾驶中，我们看到的燃油经济性优于EPA评级的燃油。