eBussy模块化电动货车是面向城市未来的微型客车吗

在大众ID巴兹概念暗示，经典的面包车是会得到更大。 对于那些认为这是错误方向的人，这里有eBussy，这是一种模块化的电动面包车，它也起源于德国。

其背后的公司Electric Brands最初制造电动踏板车，现在希望转向四轮汽车。

eBussy的比例很小，而且具有复古风格，看起来就像是日系跑车，本田E和原始的大众2型小巴之间的中点。但是，该名称包含了一个众所周知的term语，给它一个含义，即Electric Brands的营销部门可能不打算这样做。

尽管尚未开始生产-到目前为止看来似乎已经全部或主要用于渲染-Electric Brands承诺提供10种车身样式，其中有些则与皮卡车和乘用货车相呼应，与大众2型相呼应。

在eBussy旁边，Type 2似乎是巨大的。eBussy长143英寸，比本田飞度短。对于电动汽车而言，它的重量也相当轻巧，整备重量在992磅至1,322磅之间。载货量为2,220磅。

通过在仪表板上滑动方向盘和组合仪表，eBussy也可以轻松地从左侧驱动转换为右侧驱动(大概也可以通过踏板完成)。线驱动技术使这一切成为可能，尽管梅赛德斯-奔驰多年来在其配备传统机械部件的Unimog多功能车上也做到了这一点。

功率由轮毂安装式电动机提供，每个电动机功率为20马力，扭矩为737磅-英尺(注意：这很可能是齿轮扭矩乘以车轮扭矩)。基本型号将获得10千瓦时的电池组，估计可提供124英里的续航里程(可能在更宽松的欧洲WLTP测试周期中)。可选的30千瓦时电池组可将续航里程提高到373英里，或者在可选的太阳能充电器的帮助下达到497英里。

除了不同的车身模块所提供的灵活性之外，eBussy还包括在其下方的滑动电池或载货托盘，从而提供一定程度的灵活性，暗示了大众过去提供的服务。

Electric Brands尚未讨论在销售eBussy的问题，但在欧洲，基本型号的eBussy的价格相当于18,300美元，顶级全轮驱动露营者版本的价格升至33,300美元。

这不是唯一一款造型异常的电动货车。加利福尼亚州的初创公司Canoo希望以订阅模式提供其电动移动器。像eBussy一样，Canoo的EV使用线控驱动技术进行控制。但是，它似乎更狭窄地集中在城市驾驶上。