HyperionXP1氢燃料电池超级跑车吹嘘1000英里范围最高时速221mph

有什么声称的最高时速为221英里/小时，比2.2秒快0-60英里/小时，续航里程达1,016英里，无尾气排放，并且目前只能在一种状态下运行?

答案就是Hyperion XP-1，这是氢燃料电池专用超级跑车，据公司负责人说，“它的部分设计目的是作为大众的教育工具。”

Hyperion首席执行官兼创始成员Angelo Kafantaris在周三的数字披露中发表的一份声明中描述了这种华丽的氢气助推器。

XP-1最初定于4月在2020年纽约车展上亮相，然后于上个月取笑，标志着Hyperion长期愿景的第一章，该愿景旨在提供“ NASA率先推出的尖端太空技术”，涉及的领域包括：该公司表示，公路车辆可以进行太空旅行。Hyperion还表示，其目标是在全美范围内提供低成本的氢燃料。

该公司已向Green Car Reports确认了大约200名员工，并指出该车“是200多名研究人员和科学家在氢技术领域进行近10年的开发，测试和研究的结晶。”

尽管它没有透露燃料电池堆的功率输出，确切的电动机配置，为什么要使用三速变速器，或者它可以容纳多少氢气。简而言之，XP-1旨在与尼古拉·巴格(Nikola Badger)皮卡相提并论，皮卡将电池和燃料电池电源全部结合在一起，旨在展示燃料电池汽车的潜力。

Hyperion说XP-1的整备重量不到2,000磅，可实现令人印象深刻的功率重量比，而且超级跑车可以在不到五分钟的时间里在公共车站加油。

这辆车可能没有太多的内部空间，尽管存储足够的氢气以达到1000英里的续航里程并不会增加太多的重量，但它确实占据了相当大的体积。这就是为什么在当前版本的Honda Clarity Fuel Cell，Hyundai Nexo或Toyota Mirai中找不到超过400英里的续航里程的原因。

XP-1骑在完全独立的双叉骨悬架上，该悬架由“超轻太空级铝合金”制成，其骑行高度可通过液压系统调节。

主动式高密度太阳能电池板“空气叶片”机翼有助于空气动力学，并可以补充动力需求。凯夫拉尔增强复合材料车身底部扩散器和涡流强制进气装置还可以使空气流向需要高速稳定的地方。

从照片中可以看出，XP-1可能会误认为是高度定制的布加迪·凯龙，而且XP-1的制造商似乎在拥抱太空舱现代主义，并迎合了经典的超级跑车美学。 。该车具有134英寸的环绕式玻璃雨棚，带有“隐私色调控制”，以及据说受“萨莫色雷斯的胜利之翼”启发的V翼门。

内部尚未发布任何照片，但Hyperion表示XP-1具有碳纤维座椅结构，手工缝制的皮革，钛合金档位选择器和踏板以及碳/钛金属装饰。中央控制台上有一个98英寸的弧形屏幕，带有“无触摸手势控制”。

Hyperion表示，该车将“在进行100%的工程设计，设计和手工制造”，可以提供可自定义的颜色和装饰选项，但该模型的总产量将仅限于300辆。交付工作将于2022年初开始。

这是第一个发现，它遗漏了许多有关销售，服务，分销以及其计划如何向加利福尼亚州以外的司机提供氢气的关键问题。

Green Car Reports已向公司提出了第二轮及更多的问题，例如是否正在寻求类似于Nikola Motors的专有氢分配模型。不过，私人资助的Hyperion已经存在了更长的时间。它成立于2011年，自2016年以来一直在开发XP-1。尽管在加利福尼亚州奥兰治的大部分时间里，该公司一直处于隐身模式。它包括Hyperion Energy，Hyperion Motors和Hyperion Aerospace，它们都专注于氢能和输送。