通用汽车和尼古拉LucidAir亮相重力概念大众ID3评论逆转一周

哪家汽车制造商将50英里视为插电式混合动力车的理想续驶里程?

电动汽车电池系统如何变得更具可持续性?

这是我们回顾截至2020年9月11日当周的“反向一周”(即“绿色汽车报告”)。

2021 Lucid Air的量产版已经公开，价格高达169,000美元(如果您愿意等到2022年，则约为80,000美元)。它还借此机会戏弄了即将于2023年推出的SUV，并附有照片的项目重力SUV概念。

通用汽车和尼古拉宣布建立合作伙伴关系，这将导致通用汽车制造尼古拉·巴杰(Nikola Badger)燃料电池-电动皮卡，并为尼古拉的商用卡车提供燃料电池和电池组件。通用汽车首先披露了更多有关新一代电动汽车的技术：无线电池管理系统。

在9月发布ID.4电动跨界车的嗡嗡声中，大众汽车展示了该车型的一些内部和接口，并且大部分都遵循了ID.3掀背车的功能，现已开始在欧洲销售。

据报道，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)让特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)驾驶ID.3并仔细检查ID.4。据报道，马斯克说：“我认为对于非运动型汽车来说，这是相当不错的，”德国顶级汽车杂志之一给出了其在国内大众市场上销售的电动汽车Volkswagen ID.3的严厉评论，批评了其装配质量和信息娱乐性。 —尽管它赞扬了ID.3的动态。

奥迪证实，插电式混合动力车仍然是其十年战略的重要组成部分，其可提供接近50英里续航里程的车型以及将充分利用该技术的全部性能潜力的RS车型。

现代汽车和电池供应商SK Innovation手围绕可持续性和稳定性重新设计EV电池“生态系统”，其模式可能会拉动市场向租赁电池的方向发展，并从一开始就包括第二次生命计划。

其中一个年度最佳租赁交易在2020年雪佛兰博尔特EV是独家Costco的会员。

正在考虑一项计划，要求该国69,000个国有加油站中的每个加油站都必须配备电动汽车充电器。

与已有的全球关系的老牌汽车制造商相比，Aiways是许多电动汽车初创企业中的第一个，将其汽车交付欧洲。

宝马(BMW)召回了一些2020-2021年宝马和Mini插电式混合动力车，以解决可能引起火灾的电池问题。

日产汽车已经生产了超过500,000辆Leaf电动汽车。尽管特斯拉比日产的十年时间短得多，但Leaf还是首款量产的电动汽车而出类拔萃。

上周末，我们注意到，据报道，吉普正计划为加利福尼亚和犹他州的热门越野步道建立一个太阳能充电站网络，以便最近购买的吉普牧马人4xe插电式混合动力车的购买者可以欣赏到声音自然，而不是引擎。