Polestar指出有关电动汽车碳足迹的令人不安的缺乏透明度

Polestar周四表示，将发布有关电动汽车“气候影响”的全部细节。

Polestar在新闻稿中宣布，此举“为其他汽车制造商树立了新的标准。” 根据向消费者发布的《绿色汽车报告》，这确实使其成为首批这样做的少数几家汽车制造商之一。

Polestar指出：“整个行业缺乏透明度令人不安，因为如今消费者无法比较不同汽车对气候的影响。”

Polestar强调的一个问题是，各种汽车制造商使用不同的方法来计算车辆的生命周期碳足迹。这意味着排放不仅来自驾驶，还来自制造。

Polestar已经发布了其生命周期排放评估的方法，以及第一个全电动生产模型Polestar 2的结果。大概将为每个新的Polestar EV生成类似的报告。

根据相同的紧凑型模块化架构(CMA)平台，该汽车制造商使用自己的方法计算得出，Polestar 2实际上具有比内燃机沃尔沃XC40更高的制造阶段碳足迹。Polestar说，这是因为需要消耗大量能量的电池生产过程。

但是，一旦将汽车交付给客户并使用可再生能源充电，排放几乎消失了，Polestar指出。该公司表示，在行驶50,000公里(31,000英里)后，XC40的总排放量超过了Polestar 2。

该结论与关于电动汽车碳足迹的其他研究完全吻合。一直被反复揭穿的一个顽固的神话是，电动汽车由于制造过程或使用燃煤电网进行充电而产生的使用寿命更长。

经过关注科学家盟的同行审查，已经证明了很多年，电动汽车的寿命碳足迹远低于内燃机汽车，而且最近在几乎所有条件下都如此。

最近的一项研究指出了数据中的一些错误，一些德国汽车制造商一直在使用这些数据来淡化转向电动汽车所带来的碳收益。

一项最值得注意的研究做出了一些无法反映现实世界或整个制造业生态系统的特殊假设，是一项2017年的瑞典研究。

即使在其一生的碳足迹范围之外，可持续性也一直是Polestar 2及其材料选择和细节的标志之一。

获得终生碳足迹的认证号码是否是您的车辆决策的重要组成部分，其他汽车制造商也应效仿吗?让我们知道您在下面的评论中的想法吗?