消费者报告发现插电式混合动力汽车和电动汽车的维护和修理成本更低

电动汽车的销售和促销通常是基于与汽油驱动的汽车相比，维护和修理成本更低。

在周四发布的白皮书中，消费者报告背后的消费者权益保护组织在CR的可靠性调查数据的指导下，根据真实数据测试了样板假设，发现电动汽车驾驶员通常节省了大笔费用，与同等汽油相比平均节省了50%车辆，在车辆的使用寿命内。

在CR的研究结果中，也许更令人惊讶的是，插电式混合动力汽车的维护和修理费用比传统的汽油车低-实际上，经过100,000英里后，电动汽车的成本却大大降低。

这是一个意想不到的优势，因为插电式混合动力汽车通常比任何其他类型的动力总成在机械上都更为复杂，并且有更多潜在的部件损坏或需要维护。例如，它们通常将传统的发动机和变速箱完全复杂地结合在一起，并增加了电池组，电力电子设备，电动机，有时还增加了离合器组。

运算其数量为整个车队，而是由动力系类型分裂，CR发现，无论电池电动车辆和插电式混合动力车辆的成本3美分一英里维护和修理，而其它内燃车辆，每英里6美分维护和修理。

这相当于一个终身维修费用总计$ 4,600名电动汽车和插电式混合动力车，或为传统的汽油车型9200 $。根据分析定义，车辆使用寿命为200,000英里。

消费者报告不提供充电式混合动力车优势的一个原因。电动组件如何避免传统动力总成部件的磨损，也许还有一个值得探讨的地方，也许可以通过再生制动来延长制动系统等部件的使用寿命。或许在维修和保养只需花费更多的电动车需要的时候。

这可能是一个长期趋势的延续。若干年前，CarMD跟踪，使得对混合动力车的维修成本在下降，而他们对其他汽油车上升。

CR指出，充电式混合动力车和电动车超过十万英里其样本量小，与电动汽车大多包括早期版本的日产Leaf和特斯拉S型。共有有超过十万英里200台PHEV车，它也很可能没有那么代表了所有这些广泛变化的车辆不同布局的样本集。

该数据是基于成千上万的关于现实世界中的可靠性和成本车主的年度调查。

该组织指出，它滤除了不完整的响应，以及反馈异常的车辆，那些走过不到2000英里或超过6万一年，和车辆，在过去的一年中报道的维护费用超过$ 20,000。

它也占了基于品牌的CR成员与那些由广大公众购买，通过根据从病房智能市场份额的数据重新加权其结果购买汽车的任何偏见。