马自达旋转发动机作为MX30跨界车的EV增程器返回

马自达旋转发动机作为MX-30跨界车的EV增程器返回()

经过多年的戏弄，马自达似乎终于准备好重新引入其标志性的旋转发动机-作为EV增程器。

根据周三发布在马自达YouTube频道上的日语视频，该旋转范围扩展器将从2022年开始用于市场的MX-30跨界车中。

该视频首先由Autoblog发现，其中包含马自达首席执行官Akira Marumoto的增程器的简短参考。他确认了在MX-30中使用范围扩展器的计划，并表示测试将在今年晚些时候开始使用一小批原型，但没有提供任何其他细节。

尽管如此，这些声明仍证实了马自达在过去三年中多次暗示的内容，但并未在产品中进行实际确认。

它始于2017年，当时当时的动力总成开发商Mitsuo Hitomi发表了评论，他说旋转发动机可以用作未来电动汽车的增程器。在此之前，马自达已为旋转范围扩展器申请了专利，并通过各种概念车和原型车来阐明这一想法。

新型马自达旋转发动机(甚至可以作为增程器)的可能性激起了汽车迷的兴趣。马自达数十年来一直是唯一使用Wankel旋转发动机的汽车制造商，其中最突出的是其RX-7跑车。自RX-8在2011车型年停产以来，该公司就没有生产过旋转发动机汽车。

马自达(Mazda)在2018年建议，在与丰田合作开发的e-Palette自主式人员移动项目中，可以使用旋转增程器。

马自达(Mazda)在2019年表示，旋转范围扩展器即将问世，但没有透露是什么产品。然后，该公司的动力总成负责人说，旋转增程器已成为灵活动力总成平台的一部分，这可以解释为什么马自达笼罩了早期的反应。

但最后，我们要推出一种产品：MX-30，该产品已经有全电动和轻度混合动力版本。马自达只确认了的增程版本，但全电动版本也在欧洲销售。