分析2020年电动汽车在欧洲的市场份额将增长三倍

倡导组织运输与环境(T&E)的最新报告显示，在严格的欧盟排放标准的推动下，电动汽车今年在欧洲的市场份额将增长三倍。

该组织指出，自今年1月1日开始实施新的排放标准以来，欧洲的电动汽车销量激增。

根据2020年上半年的销量以及汽车制造商的排放合规战略，T&E预测，电动汽车将占今年欧洲新车销量的10%(高于之前的3%)，并达到15%在2021年

然而，T&E所谓的2025年和2030年“宽松”目标可能会导致电动汽车销量趋于平稳。该组织预测，除非制定更积极的目标，否则电动汽车到本世纪末将达到20%的市场份额并保持在那里。

该集团表示，分析师还对SUV销量增长表示担忧.SUV销量在2020年上半年增长了39%。

每个汽车制造商在达到排放标准方面的进展也并非均匀。分析表明，在欧洲，PSA集团，沃尔沃，宝马和菲亚特克莱斯勒汽车公司/特斯拉(FCA一直在向特斯拉支付潜在的数亿美元以合并其排放信用额)，有望实现其目标，但捷豹路虎，戴姆勒，现代和大众汽车紧随其后。

根据T&E的说法，这些汽车制造商应该最终通过销售更多的插电式汽车，合并排放信用额度或同时达到这两个目标来实现其目标。

分析预测，预计戴姆勒将通过销售更多插电式混合动力车来缩小差距。T&E似乎不赞成这种策略;该小组已将插电式混合动力汽车称为“假电动”汽车，声称它们很少充电，因此在现实世界中的驾驶过程中排放的二氧化碳水平要比实验室测试高得多。

然而，欧洲法规将插电式混合动力车视为通向全电动汽车的门户。沃尔沃已成为欧洲插电式混合动力汽车的领导者，他们在其阵容中占了将近24%的份额。在，沃尔沃一直在降低价格(并将样式更改为不再突出排气管)。

正如一些汽车制造商要比其他汽车制造商更快地达到更严格的排放标准一样，欧洲电动汽车的采用正以两种不同的速度发展。德国迅速崛起，成为欧洲最大的电动汽车市场，但最近的分析发现，较贫穷的国家落后。

该行业本身也在努力提高产量以使其满足需求和法规。