梅赛德斯EQS旗舰店将领导该品牌在的电动汽车推广

《汽车新闻》周三援引母公司戴姆勒(Daimler)首席执行官奥拉·卡列纽斯(Ola Kallenius)的话说，这是一个重大变化，但奔驰EQS旗舰轿车将领导该汽车在的电动汽车推广。

这反映了与梅赛德斯电气EQ子品牌最初提出的产品完全相反的情况，该品牌最初是从大批量和EQC等中等市场的模型开始，然后转向紧凑型(EQA和EQB)后来，随着诸如EQS之类的大型豪华车的问世，将为更先进的使用和共享模式铺平道路。

EQC跨界车也被认为是EQ子品牌的领导者-以及已经重新命名的EQ Power插电式混合动力车-但该车型原本打算在2019年向欧洲推出，但现在已经推迟在至少持续到2021年。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)早些时候的评论表明，EQS直到2022年才能交付，但时间表可能已经加快。

EQS有效地将梅赛德斯目前的S级旗舰重新视为全电动车型，尽管预计S级将继续单独销售。

在2019年法兰克福车展上，梅赛德斯·奔驰Vision EQS概念进行了预览。该概念车由双马达(前后各一个)提供动力，提供了469马力的总和和560磅-英尺的扭矩。根据欧洲的WLTP测试周期，梅赛德斯(Mercedes)表示0-60英里/小时的加速时间不到4.5秒，续驶里程高达435英里。

EQS的梅赛德斯AMG性能版本也有望与Model S格子，Lucid Air和Porsche Taycan媲美。

梅赛德斯当时表示，该概念车由钢，铝，碳纤维和再生材料制成，具有350千瓦的DC快速充电能力，可在20分钟内充电80%。该电池组由戴姆勒的子公司Accumotive提供，该公司还将为生产EQS提供电池。

梅赛德斯一直将电池组的安全性和寿命放在最大化行驶距离上，尽管这可能不会像Lucid的517英里续航里程那样令人震惊。