丰田加紧在加利福尼亚州再增加7个加氢站以支持Mirai燃料电池汽车

丰田北美公司周四证实，其Mirai氢燃料电池汽车的第二代版本将于今年晚些时候到达加利福尼亚的一些经销商处。为了支持该模型，该模型的数量将比其前身高得多，丰田汽车宣布与岩谷公司建立合作伙伴关系，这将使南加州的零售，公开可用的加氢站数量增加近25%。

这种提升听起来似乎是一个巨大的承诺，但实际上，它只占了7个站。他们每个人将有两个分配器，并且每天能够分配总共900公斤的氢气。这将使南加州地区的氢气分配能力每天提高6300公斤。

为了帮助说明这一点，要填充当前版本的Mirai需要5公斤以上的重量。每天有超过1,200辆汽车加油，或者每周多达8400辆汽车加油，或者足够为该区域生态系统中成千上万的燃料电池汽车腾出空间。

如果一切顺利的话，这些就是潜在的数字。去年，旧金山湾区一家生产设施发生爆炸，导致该地区持续数月的氢气供应短缺。从地区来看，根本没有足够的余地，迫使某些燃料电池模型的驾驶员停放汽车并开车出租，直到燃料供应可靠地返回为止。

在2021丰田未来是完全不同类型的车比它的前身，它从设计的角度来看目前的普锐斯家族结合在一起的。新版本更长，并建立在后轮驱动平台上，使它的比例与运动型轿车的比例更接近。

预计即将到来的Mirai的航程将超过400英里，而当前型号的EPA评级为312英里。

丰田的下一代燃料电池堆将于2022年与宝马共享，用于其i Hydrogen Next燃料电池汽车。计划用于燃料电池和车辆的容积要大得多。

在加利福尼亚州，车站数量可能再次成为限制因素。根据替代燃料数据中心的资料，加利福尼亚州有43个可供公众使用的加氢站。在过去的几十年中，反复地证明了扩展基础设施的目标过于乐观，而且似乎是无法实现的。同时，与公路旅行兼容的电动汽车的直流快速充电基础设施正在迅速扩展。

与Nel Hydrogen合作，将在2021年初开始建设首座加氢站，第一座加氢站将于年中投入使用。

岩谷声称自己是“唯一的完全氢气综合供应商”，而且增添后的全球氢气加气站总数将达到64个。