电池健康报告能否拯救陷入困境的二手电动车市场

在持续的薄弱环节：二手电动车市场上，对电动汽车的所有炒作可能会失去很多费用。

如今，约有44,000个二手车经销店，其中约四分之三从未售出电动汽车。在西海岸和其他地方的精通电动汽车的城市的一些精品经销店之外(以及在特斯拉生态系统之外)，大多数二手电动车都在大型区域经销店的二手车中出售，主要是出售给在线购买者押注诸如年份，里程，Carfax报告以及显示收费条的模糊照片之类的数字。

这些数据字段并未充分说明电动汽车买卖双方最重要的事情，以及车辆的实际价值：电池的状况。

电动汽车转售价格继续跑输并不奇怪。

西雅图初创公司Recurrent创立人Scott Case说：“人们使用iPhone的时间足够长，他们知道电池在使用过程中会耗尽，而且这种电池不会持续一整天。” 凯斯说，Recurrent为二手电动汽车提供数据支持的汽车报告。

Recurrent周二宣布与AAA Washington结成合作伙伴关系，后者是该公司350万美元种子轮融资的战略投资者，它将为电动汽车会员免费提供个性化的电池报告。

初学者的保证

“确实，我们设计产品的目的是要与那些无法购买75,000美元的Model X的主流采用者交谈;他们将进来并购买三年的雪佛兰Bolt租约，并对电池的续航能力有疑问，”凯斯在电话采访中说。“与EPA的估算值相比，我要达到的范围是多少?”

凯斯补充说：“如果这个问题被问到并且阻碍了电动汽车的二次销售，那么这将以非常关键的方式占据整个市场。”

Recurrent的目标是发展成为处理电池状况的权威，就像Carfax用于车辆历史记录或Kelley Blue Book用于估价一样。它于6月启动，正在从大约2500辆汽车中收集数据。

该公司不仅会生成可证明单个汽车电池状况的报告，还将提供洞察力，以显示有关里程，气候和充电习惯的数据与续航里程和电池寿命之间的关系。

那些允许通过嵌入式OEM远程信息处理服务经常性使用其车辆数据的用户将定期获得一套个性化的长寿建议，例如随着时间的推移调整目标收费水平。而且，当车主出售他们的车辆时，他们将获得类似于Carfax的有关电池状态的报告，这是一份“丰富的数据履历”，应增加保证(和价值)。

退缩过度收费!

数据已经表明，太多的EV驾驶员正在对其车辆充电至100%或充电水平高于其行驶距离的优劣，然后又使该充电状态过高。

正如我们在有关充电习惯的各种建议中所指出的那样，这是您对电动汽车电池最糟糕的事情之一。

循环支持特斯拉Model S，Model X和Model 3; 日产聆风(2016车型年及之后); 宝马i3(2017年及以后的车型); 宝马i8; BMW 5系和3系插电式混合动力车，福特Fusion Energi(2019年及以后的车型); 雪佛兰Volt，Bolt EV和Spark EV;大众电子高尔夫;捷豹I-Pace;克莱斯勒Pacifica Hybrid;奥迪E-Tron和A3 E-Tron。

Recurrent仍处于所谓的仅邀请模式。具有EV资格且可享受Recurrent服务的合格AAA成员将在本月收到电子邮件邀请;其他感兴趣的人可以注册Recurrent自己的候补名单。

凯斯说：“要使二手电动汽车市场真正腾飞，主流购物者将需要一套与内燃机汽车不同的工具，信息和保证。”

这样一来，尤其是精通EV的购物者就可以在这些区域内巡游，从而让LeafSpy装置自行插入并检查电池状况。

因此，它成为拥有者考虑其电池性能下降的一种资产。凯斯解释说：“我们不会进行行程计划或每天查找“充电器在哪里”以及其他应用程序。这实际上是围绕长期的拥有经验，并保持汽车的最大价值和实用性。”

凯斯说：“总的来说，经销店不知道自己得到了什么，当收到潜在客户的询问时，他们变得特别不舒服，他们问：'那东西的电池怎么样?'”

凯斯说，他希望他的公司“在二手电动汽车交易中无处不在，为买卖双方(无论是私人团体还是经销商)增值”。